2015年3月14日 星期六
[紀念]特急はくたか,再會了
2015年3月13日 星期五
2015年3月3日 星期二
[整備完成]キハ47形柴油車(岡山快速色)DCC化暨零件安裝完成
在DCC化數台Tomix的電力機車後,原本以為改裝這款車也是易如反掌,沒想到分解全車後,又要重新研究如何施工了...,這次使用的晶片在動力車(キハ47-0)為Digitrax DZ126,拖車(キハ47-1000)為Kato FL12,同時安裝自製的室內燈。
P.S. Tomix的精緻度好高,考慮入手同系列塗色的キハ40了
動力車(キハ47-0)的部分
由於塑膠底盤與駕駛室結構十分密合,使用筆刀挖出空間供電線通過
假組確認空間是否足夠
對燈板兼集電板進行電路改造,上述的挖空作業就是在為圖片中間的LED線路留出空間,而室內燈與晶片用的電源則是直接使用原廠預留的空間。
連接馬達的線路則使用集電板上預留的孔洞並在塑膠底板上並鑽洞(這邊的電線其實應該對調,焊接錯誤了XD)
中間過程又忘了拍照了,頭尾燈都是使用560歐姆的電阻,室內燈則是使用1000歐姆的電阻。
晶片剛好塞得進空隙內
拖車(キハ47-1000)的部分
配線上除了塑膠底板挖除的區域有些許不同外,大致與動力車相似
配合間接式照明,車頂貼上自製的鋁箔片
上線試車
間接式照明效果良好
只有車頂的無線天線需自行鑽孔安裝
在頭燈點燈時較不易看出行先的字樣
尾燈亮的時候行先的字比較明顯
2015年3月1日 星期日
[新車入庫]往"岡山",キハ47形(岡山快速色)柴油車
全名為キハ47形柴油車(JR西日本更新車-岡山快速色),為JR西日本對繼承自國鐵的本形車進行內外裝更新的版本,主要變更點在於撤除車頂通風設備換裝冷氣,封閉部分窗戶並將其他窗戶變更為單元窗,並變更車體塗色。本車主要使用於日本岡山地區,不過也有與其他地區塗色的同形車併聯使用的紀錄。