[車輛整理]201系"四季彩"(舊色)

沒用的前言

　　Roundhouuse 201系四季彩タイプ為我收集模型中的第一款通勤型電車，也是第一款裝備之字型集電弓的電車。由於第一代的各車保存及把玩不當損毀嚴重，因此本文所有圖片都是二手的第二代車輛搭配第一代零件組合而成的。

關於實車

　　本車為JR東日本為了振興青梅線沿線觀光而改造的展望型電車，暱稱為＂四季彩＂，四節車廂依照春夏秋冬的主題彩繪，並更換一部份的窗戶與座椅（但模型沒表現出來）。登場於2001年8月，主要使用在周末的青梅線青梅站到奧多摩站之間，平時則回到原本駕駛訓練車的用途上。之後於2005年進行更新工程，換上新的四季彩塗色，並且充當活動列車遠征篠ノ井線姨捨站過。最終因老化於2009年7月運行完告別列車後除役。

[拾陸番]Kato&Tomix DD51 簡易比較(1)

Kato&Tomix DD51 簡易比較

緣起

　　本來我計畫是先分別介紹完這兩家的DD51之後，再撰寫本文進行比較，無奈近日手機攝影功能突然故障，而先行拍攝的照片中有只有本主題的相片沒有缺漏，因此先行完成本文。（遠因是Kato DD51還沒改造完成，而Tomix DD51則連零配件都沒安裝）

實車雜談

DD51

　　為日本國鐵從1962年開始到1978年間生產的柴液機關車，由於生產年份長，以及不同型號的裝備有所差異，大致可分為非重連型的基本番台(1~53)，以及內部分為半重連型(501~592)與全重連型(593~799,1001~1193)的500番台，與牽引貨物列車為目的的800番台(801~899,1801~1805)。雖然Kato與Tomix選擇模型化的雖然皆為全重連型的DD51，但是K社是以1006號機以前的為範本，與以1052號機以後的DD51為參考的T社相較，會有不少錯誤產生。

DD51(北斗星色)

為JR北海道所擁有DD51更新後的型態，雖然不同車號與時期有所差異，但基本上共同點是皆為後期全重連型(車號1006以後)，駕駛室內仍留有已停用的蒸氣鍋爐，撤除了收授路牌的保護板，以及幾乎都裝備了撒沙加溫裝置。

[雜圖]Tomix 485系再集合

久違的讓手上的Tomix 485系同時出場

順便測試集電機構保養後的狀態