[車輛整理]新幹線E4系「MAX」

Kato 10-292 E4系新幹線「Max」 4両基本セット & 10-293 E4系新幹線「Max」 4両増結セット

前言

最晚登場，也即將是最後的雙層新幹線
除了實車照片是朱鷺色，所有模型都是登場時的塗色

關於

(P81編成，朱鷺色)

實車

　　隨著東北新幹線開業時生產的新幹線200系逐漸老化，於1997年開始製造E4系取代，並為了因應通勤旅客的增加而持續生產至2003年。車體顏色以白色與深藍色為主，兩者之間以亮黃色的色帶分割。

　　跟同樣是全雙層新幹線設計的E1系相比較，由一編成固定12輛縮減成8輛，但E4系編組前後都裝備連結器，可與山形新幹線用的400系、E3系併聯，或與同型的E4系併聯，組成全部雙層16輛的大容量列車。

　　E4系一共有26個編成(P1~P22,P51,52,P81,P82)，除了所有編成的營業最高速度都是240km/h，能行駛東北、上越新幹線之外，P51,P52編成還具有對應30‰陡坡的設備，能夠行駛至北陸新幹線的輕井澤站，而P81,P82編成除了前述設備之外，還能切換對應60Hz的交流電源，能夠行駛到北陸新幹線上的長野站。
　　實車於2012年下半完全退出東北新幹線的運用，僅行駛在上越新幹線上，2014～2016年間逐步變更塗色為"朱鷺色"，登場時的外觀已經全數消滅了。

模型

Kato的E4系模型以仍維持登場時外觀，服務於東北新幹線的P21編成當作範本，以基本組四輛加上增節組四輛的方式發售，所有配件都已安裝完畢，只附上塑膠起子操作燈光開關與先頭車的連結器，以及終點/車種指示器用的貼紙。

先頭車體上印有「Max」的標誌，各車車門旁的號車顯示器與禁煙/吸煙標誌也已經印刷好了

各車的終點/車種指示器已印刷好新幹線"Maxやまびこ"，指定/自由席顯示器也依照實車運行的情況印刷對應的類型

除了有分成一樓與二樓的客室之外，部分無動力車的車門旁也設有客室

在動力車的部分，實車將機械室設在車端部，而模型則透過特殊設計，讓一樓部分的客室仍能表現出來

E4系的グリーン車(Green Car)比較特別，只設置在本車與其次一輛車廂的二樓，一樓的部分則為普通車的指定席

本車的特色，雖然忠實再現但操作麻煩的先頭部連結器

再現同型車聯掛的模樣

後記

　　原本預計隨著上越新幹線用的E7系增備，E4系將於今年(2020)年底全數退役，但去年(2019)發生的水災造成車輛不足，因此預計完全退休的時間會大幅延後。

　　目前已除役的E4系中，P1編成的新潟端先頭車(E444-1)保存在新潟縣新津鉄道資料館，但只有在活動時才會公開車內空間。

　　Kato近年來也推出朱鷺色的E4系電車，初次發售時由於預算不足錯過了，預定會在今年(2020)年再發售時購入，與既有車輛組成過渡時期的編組。

　　作為目前為止我搭乘過最多次的新幹線，模型也已經收藏很久了，還是拖延了很長一段時間才介紹啊。