2026年5月9日 星期六

[新車入庫]Kato Ge6/6 I(3)RhB EW I客車(綠色塗裝)

Kato 10-1987 Ge6/6-Ⅰ<レーティッシュ・クロコダイル>+アルプスの緑の客車 5両セット

前言

鱷魚與綠色車廂!

關於

  與Ge 6/6 I 415交流機關車搭配的為1980年代樣貌的綠色塗裝行李車與EW I客車,根據介紹與現行紅色塗裝的行李車與EW I客車在窗戶配置上有所不同。附屬的彩色摺頁跟以往一樣,封面雖然有放實車的照片,但更多相關的介紹只能掃描QR code上的網站,內文都是推薦適合的軌道鋪設方案。


鱷魚

  415號機的模型設定為1980年代外觀。形式名"Ge 6/6 I"的"Ge"代表電氣機關車,"6/6"數字代表動軸數/車軸數,"I"代表相同車軸配置的第一代(在1958年Ge 6/6 II登場後才新增識別)。為了通過彎道兩端與中央車體各自獨立,中央放置變壓器、主要設備與駕駛室,兩端設置大型馬達再經由連桿傳動到車輪。

綠色車廂

  行李車與EW I客車設定上為1980年代左右未更新前的型態。其中行李車為車頂增設集電弓及封閉部分窗戶前的外觀。EW I客車的1等車、2等車都是撤除部分廁所前的樣貌。
車門下的階梯距離軌道面相當接近
行李車短小的車長有著獨特的魅力
綠色車體搭配金色車門與黃色標記別有風味

紅色塗裝

跟紅色塗裝(左,更新後)相比,車體上部的黃色色帶沒有越過車門,1等車的標記也在車窗下

連結器

  模型裝備Kato製RhB型密連鉤(氷河特急ショートカプラー),外觀上相當貼近實車的造型,為車體中央設置緩衝器,兩側設置螺旋式車鉤的類型。

2026年5月2日 星期六

[新車入庫]Kato Ge6/6 I(2)DCC改造+整備

Kato 10-1987 Ge6/6-Ⅰ<レーティッシュ・クロコダイル>+アルプスの緑の客車 5両セット

前言

麻煩的配線作業

評估

音效化?

  雖然車體中央空間看起來跟Kato EM13晶片的尺寸相當接近,但實際試裝ESU EM13造型音效晶片之後,發現剩餘空間對喇叭的限制相當大。

非音效化?

換成DE29x2r2晶片,不用犧牲太多空間就能容納進預留空間

頭燈改造

刮除頭燈電路板從金屬底盤集電的部位,再另外焊上漆包線
將頭燈電路板可能短路的部分以絕緣膠帶包覆後再裝回去
漆包線只能由此處通過
漆包線鑽過塑膠圓環預留的孔洞後再蓋回車殼

馬達、軌道電路改造

相當簡單,將馬達的兩條從集電電路板上電線解焊後,再另外焊接兩條繞過保險絲的電線充當Rail A,B

裝入晶片

  最後決定使用NGDCC DE29x2r2晶片,但前後空間不足,因此在增設頭燈用的560歐姆電阻時只好用接近垂直的角度焊上晶片接點,兩端頭燈的線路先鑽過綠色室內零件預留的縫隙後,再連結到晶片。
為了日後保養的需求,頭燈的漆包線都有留長一點方便拆裝,卻也造成線路比較凌亂的樣子
外觀上看不到晶片,線材也不會太顯眼

頭燈即使在搭配電阻翻倍(原本560歐姆+增設560歐姆)的情況下,仍有不錯的亮度

安裝配件

  端面跳線與側面扶手需要自行安裝,由於零件細小加上採用卡榫的方式固定,夾取時採用鑷子上反包遮蓋膠帶的方式避免噴飛。端面跳線(左)採立體成形,上下卡榫不需微調就能到位,扶手零件需要與說明書比對形狀後再裁下,避免傷到卡榫。

安裝扶手之後的模樣
安裝端面跳線後要拆下車端的車殼就比較麻煩了

試運轉

車輛風格與之前購入的Tomix石疊路面軌道相當適合