[整備完成]Tomix EF64-1031 DCC化完成

　原本以為在對Tomix的電力機關車有過DCC化經驗後，改造這台EF64-1000型將會易如反掌。沒想到在實際動手後才發現由於金屬車體與塑膠車殼間幾乎沒有縫隙，DCC晶片僅能塞在狹小的車頂空間中，而所有配線也因此而必須小心配置。這次使用的晶片依舊是Digitrax DZ126，有使用滾磨刀對金屬車體進行磨削，總工時(僅DCC化部分)約4個小時。

做到最後幾乎將車頂都挖空了

上線～

[近況更新]EF65-1033車燈更換

　　之前將EF65-1033進行DCC作業時，有把其中一端車燈換成白光LED，但因為與實車相差甚大，最近又將其換成暖白光LED了

更換前偏冷白光

更換後為暖白光，與實際車燈色溫相近

相較之下仍裝備原廠LED的另一端就顯得偏黃了(照片比較不明顯)

拿出同型車相比，右邊換成新的LED後頭燈不會顯得太黃

牽引短編成貨櫃列車測試遇到臥鋪列車

雜圖兩張

[車輛改造]Tomix カニ24-100加裝扶手作業

 　　最近同時入手了Kato與Tomix的カニ24-100電源行李車，兩者在細節表現上各有優點，但一轉到正面，Kato以獨立零件表現的扶手比Tomix漂亮不少，讓我決定使用Kato的零件來替Tomix升級，使用零件是Z05-2295“カニ24-102 手スリ”，由於技術不足，原本扶手有兩處固定點，這邊僅在車體上鑽單孔並配合白膠來固定扶手並方便調整。

[新車入庫]キハ47 JR西日本更新車(岡山色)

繼上回入手的キハ47 JR西日本更新車(岡山快速色)，這次入手的是同系列的岡山色版本。兩者的主要差異僅在於岡山快速色多了車側的灰色色帶，以及附屬的替換用終點指示有所不同而已。

 包裝，差異不太明顯

車頭，岡山色(前)與岡山快速色沒有差異

最主要也是唯二的差異，車側的色帶有無與JR西日本的商標的不同

雜圖(在東方模型拍攝)

P.S.由於兩者的車體構造一模一樣，因此雖然キハ47岡山色尚未DCC化，卻可以與岡山快速色互換車底盤，讓以下照片可以提早誕生

[新車入庫]CK124整備完成(新增部分過程解說)

(上圖僅供參考，與實際產品仍有出入XD)

　　這款模型是我首次挑戰銅蝕刻改裝套件成功的模型，同時也是第一台入手的台灣蒸氣機關車。此款CK124是利用Kato製的C12進行改裝，新增導煙板、排障器與車號銘板，車號只有CK124一種。我在對這輛車改裝前先進行DCC化工程，使用Digitrax的DZ125晶片，由於空間不足，將其原本使用的電線全部解焊後換成漆包線以及鍍銀線代替，另外由於不熟悉車輛構造，因為失誤將車頭燈改為白色LED燈代替。