[整備委託]EF510-500

Tomix 9109 JR EF510-500形（カシオペア色）&9156 JR EF510-500形電気機関車（JR貨物仕様）

前言

趁著中秋連假趕緊動工

關於

　　EF510的車頂除了兩組集電弓與高壓線外，還有四個礙子需要上色，為了方便作業，將其拆下後再固定在泡棉上上色。

上色前

將除了集電弓以外需要上色的零件固定在泡沫上方便作業

 拆乾淨的車頂

 完成後再裝回去

上色後礙子與車頂高壓線比較明顯了

[新車入庫]スーパーエクスプレスレインボー(1)

Kato 10-1490 14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー> 7両セット

前言

さよなら碓氷峠

關於模型

　　Kato時隔多年終於將這組車更新了，可惜的是編組內連結器仍為裝在轉向架上的舊設計，僅搭配新設計的污水槽零件提升部分細節。

スーパーエクスプレスレインボー

　　1987年3月，本車誕生於即將民營化的日本國鐵，4月開始由JR東日本繼承，並運行到2000年為止。

[雜談] Tomix 大宮店

Tomix 大宮店

前言

將一年前的舊照片整理一下

Tomix大宮店

已於2019年關閉，除了販售Tomix與Tomytec的產品、提供零件與維修服務外，也展示了不少產品與場景。

ムーンライト九州

路堤的場景與化學貨櫃

鐵橋的不同用法

[新車入庫]485系1000番台(T13編成)(1)

Tomix 98665 JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット

 前言

終於買到了

關於上沼垂色

　　配置在新潟上沼垂電車区的485系在1988年民營化之後，對部分車輛實施GU(Grade Up，グレードアップ)改造，並換上通稱為上沼垂色的外觀，當時改造及更換塗色的對象主要為特急"白鳥、"雷鳥"、"北越"用車。而在1997年以後，未實施GU改造的車輛也逐步統一成上沼垂色的外觀。

關於T編成(T11~T18)

　　1990年代上沼垂電車区因接收原本其他車輛所負責的特急列車，而同時接收其轉出的485系，在2000年以後又隨著運用的特急列車減少而淘汰/轉出剩餘的車輛，導致殘留下來的485系編成幾乎各有特色。除了只由1000番台構成的編成之外，也有連結300番台、1500番台先頭車的編成。此外，中間車更有相當多的變化，像是是否實施GU改造、是否更換車門、屬於早期或晚期製造的版本…等，而來自青森的モハ485-1000，其車掌窗更為了因應寒冷的環境而改小。

關於模型

　　轉寫紙雖然包含T11~T16編成的車號，但考慮到模型全部由1000番台構成的編成、全車輛未更換車門、中間車的車掌窗維持原型以及先頭車部分冷氣機更換過等條件，只有T13編成符合，其他編成需要改造以及從其他套組中拆出才能組成。

由於篇幅過長，下次再介紹配件與各車輛細節

[新車入庫]485系1000番台(T13編成)(2)

[雜記]場景運轉

Kato 6018 キハ40 2000 &Tomix 98665 JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット

前言

レンタルレイアウト初体験

關於

剛好有購物贈送的運轉體驗券，就順便試運轉新購的485系1000番台與很久沒出動的キハ40 2000了

キハ40 2000

順便複習一下追焦攝影

EF66(更新車)+ホキ1000(小野田セメント)

 店家展示行走中的模型