[車輛更新]クモヤ90系DCC晶片更換作業

我開始寫Blog的第一篇文章就是對這台クモヤ90系進行DCC化工程，當時由於可以取得的晶片有限以及技術不足，必須使用客室空間容納晶片。現在在掌握了對SMD LED零件焊接方法以及知道新的DCC晶片製造商後，終於有辦法將晶片隱藏起來了！

　　這次使用的晶片是NGDCC DE29x6K六功能動力車用晶片(左二)，由於要自行焊接LED燈，之前一直不敢採用，這次則打算一口氣連クモヤ90系的無動力車也順便更換晶片。

準備開工

 原本雜亂的車內空間

 拆解作業中

 繼續分解原燈板，新晶片與其尺寸相近

 修整下部導光條(上)以適應新的LED安裝位置

上部導光條(上)也需裁剪

換上新晶片後顯得清爽多的車內空間

測試影片，多了一些燈光效果

單行試運轉

謝謝觀看

PS.由於這款晶片的編輯邏輯與Digitrax完全不同，目前還在努力理解中

[上色]12系客車&EF63增添細節作業

　　最近開始在練習替鐵道模型上色，由於還在摸索階段，因此挑選了難度較低且失敗也不易發現的地方著手。這次上色只使用白色水性田宮顏料，範圍是EF63的集電弓礙子及軔管，以及12系客車的終點指示器。

EF63的部分

 軔管是取下塗色後再裝回

集電弓礙子的塗色過程，練習遮蓋膠帶的貼法

12系客車的部分

使用遮蓋膠帶避免塗出界

 上色完成(左)後，感覺不錯

 配合室內燈有燈箱的感覺

上線試試

PS.最近在嘗試替其他機關車裝上連結器旁的管線

[車輛更新]253系"成田特快"更新作業之三

Kato 10-408 253系「成田エクスプレス」6両基本セット

馬達增設飛輪

　　Kato早期生產的列車沒有裝置飛輪，因此在低速行駛及軌道面髒汙時容易抖動甚至停止，趁此次改裝順便裝上飛輪。飛輪的牌子為鐵支路，根據之前的經驗只需裝置單側的就有效果，而在使用滾磨刀後對金屬底盤的削磨效率也比以往手動削抹的效率高上許多（原本三小時變成只需三十分鐘）。

[車輛更新]253系"成田特快"更新作業之二

Kato 10-408 253系「成田エクスプレス」6両基本セット

改裝室內燈

　　這款列車雖然原本就裝有室內燈，但其使用的毛燈泡不適合長時間運轉也偏離實車使用的燈色，因此改換上SMD LED替代，使用的電阻除了特別標記外，皆使用560歐姆的電阻。

[車輛更新]253系"成田特快"更新作業之一

Kato 10-408 253系「成田エクスプレス」6両基本セット

前言

　　我在兩年前就已經對這款列車開始著手進行更新作業了，但當時由於技術不足以及諸多雜事而暫停，並一直拖延至現在才完成，由於這次更新作業包含室內燈、頭尾燈以及動力系統，因此分為多篇文章描述。

[輸送力提升]Tomix製コキ１０６系貨櫃車＆海運貨櫃入手

　　這次入手的Tomix製コキ１０６系貨櫃車為了運用方便，換上了Kato製的車間短縮勾，除了安裝不易以外，在外觀上與Kato製的同型車相差無幾，但在細部結構與各類標記的表現上還是Kato作的比較漂亮。

 換裝連結器後的連接面(上為Tomix，下為Kato)

 細部構造上Kato(上)比較精緻

另外最近入手的是Tomytec製的海運20呎與40呎貨櫃，分別是Camellia Line與萬海航運所有，兩者皆可從聯結車上拆下並裝上日本製的鐵路貨櫃平車上

新車配新櫃

上線運轉

謝謝觀看