2017年2月28日 星期二

[雜圖]本日的運轉


全編成保養完兼クロ481-2000改造後的試運轉



偽-前面展望


はまかぜ(四連)


2017年2月27日 星期一

[車輛更新]クロ481-2000 DCC晶片換裝

素材一覽


  由於對室內塞著的晶片十分不滿意,加上在NGDCC的網站上剛好看到合適(X)好像塞得下(O)的晶片,因此這台クロ481-2000又被我拿來進行第二次改造了,這次使用的是NGDCC DF19x2_pcT (Tomix N 客車專用)晶片,有兩個功能輸出,分別設定為頭燈及尾燈

2017年2月26日 星期日

[車輛加工]Tomix EF63更換雙頭連結器

改造前(右)與改造後(左)


好像是去年秋天改造完的,但拖到現在才紀錄...
這次改造是將EF63-19的雙頭連結器由Tomix製換成Kato製以配合手上有的489系&キハ82

改造後(前)的連結器顯得比較短


連結測試-489系(自連端)


(密連端)


EF63互連


相較之下TN勾的連結間格比較大


最後也與キハ82連結測試一下


2017年2月19日 星期日

[車輛整理]489系(H1編成)(下)


接續上篇,繼續介紹各車資訊

クハ489-501
  與クハ489-1同樣為1971年東急車輛製造的駕駛車,是489系列中最早製造的車輛之一。本車在駕駛室端裝有與EF63連結的設備,包含自動連結器與協調運轉用跳線插座(KE70型)一具,車頂使用的為AU12(蘑菇)型冷氣。



2017年2月12日 星期日

[雜記]兩段影片


終於提起勁來拍攝影片了,不過感覺影片效果不佳...

キハ40系列五連&DD51牽引急行列車


使用車輛:
キハ40(岡山色*1)+キハ47(岡山色*2&岡山快速色*2)
DD51(北斗星色)+12系客車*4

485系K&H色燈光測試及低速行駛測試



  由於之前購入的Micro Ace 485系3000番台R2編成的動力元件過於老舊,只好將本組車的動力元件移給R2編成,並重新整理原本的Kato動力元件並加裝飛輪,還好效果如影片所示十分平穩。

2017年2月2日 星期四

[車輛整理]489系(H1編成)(上)


我會購入本車的主因只有一個"本車曾經代跑過特急「はくたか」"。其他像是本車是目前Kato新設計485,489系系列中唯一為JR時期國鐵色的版本;本車同時包含有初期型及後期型的動力車組;以及車頭為ボンネット(Bonnet)型設計等都只算是附加的理由~