[新車入庫]キハ47 JR西日本更新車(岡山色)

繼上回入手的キハ47 JR西日本更新車(岡山快速色)，這次入手的是同系列的岡山色版本。兩者的主要差異僅在於岡山快速色多了車側的灰色色帶，以及附屬的替換用終點指示有所不同而已。

 包裝，差異不太明顯

車頭，岡山色(前)與岡山快速色沒有差異

最主要也是唯二的差異，車側的色帶有無與JR西日本的商標的不同

雜圖(在東方模型拍攝)

P.S.由於兩者的車體構造一模一樣，因此雖然キハ47岡山色尚未DCC化，卻可以與岡山快速色互換車底盤，讓以下照片可以提早誕生

[新車入庫]CK124整備完成(新增部分過程解說)

(上圖僅供參考，與實際產品仍有出入XD)

　　這款模型是我首次挑戰銅蝕刻改裝套件成功的模型，同時也是第一台入手的台灣蒸氣機關車。此款CK124是利用Kato製的C12進行改裝，新增導煙板、排障器與車號銘板，車號只有CK124一種。我在對這輛車改裝前先進行DCC化工程，使用Digitrax的DZ125晶片，由於空間不足，將其原本使用的電線全部解焊後換成漆包線以及鍍銀線代替，另外由於不熟悉車輛構造，因為失誤將車頭燈改為白色LED燈代替。

[車輛更新]クモや90系無動力車更換DCC晶片

　　在摸熟NGDCC的晶片設定邏輯後，最近終於動手將剩下的クモや90系無動力車換裝新的晶片了，原本是使用Digitrax的TF4四輸出晶片，後改為NGDCC的DF29x6Kr5六輸出晶片，能完美的藏在底盤內。

 DF29x6Kr5晶片為無動力車用，取消控制馬達的相關零件

安裝完畢，大部分的步驟與動力車相同

乘車率(?)50%下降到0%的車內空間

進場施工(偽)

[近況更新]雜圖

 一陣子沒運轉，鐵軌就又要清理了

 EF65救援因為鐵軌導電不良而掛在路上的キハ 47

 出動保線車及軌道檢測車

クモや 90 也來支援

謝謝觀看

 P.S.廢文完成...

[新車入庫]美式長途列車不可或缺的成員-行李車

　　此車為用於長途列車的行李車，是美國國鐵於1970年代建立時從其他鐵道公司繼承的車輛。根據網路上找到的資料，原本的使用者為AT&SF公司，為Budd公司於1953年製造，也因此本車多半為整組列車中最有歷史的一輛。