[新車入庫]DD51-1167

Kato 7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様

前言

最近的北海道車輛收藏之一

關於

　　以JR貨物配置在北海道的國鐵色塗裝DD51形1000番台為範本模型化，駕駛室內的蒸汽暖氣鍋爐已撤除，僅有車號需要安裝與連結器可供更換，車體上的製造銘板已印刷上”三菱”。

　　原本計劃裝上同是Kato製”14系 500番台 寝台急行 「まりも / 大雪 / 利尻」”附上的DD51車號，改成JR北海道換上北斗星色塗裝之前的DD51，但因為其收錄的車號全部都是”日立”製，只好放棄這個打算，選擇裝上JR貨物所有1167的車號。

[DCC改造]台鐵EMU800型電聯車

三鶯重工 S006 特別企劃品 EMU800 原型車 (8輛)

前言

拖延近一年終於完成DCC改造，然後又拖了將近一年才完成網誌

關於

動力底盤的改造方式跟同公司製DRC1000相同，但晶片改使用Desktop Station 製SmileSound Slim USB音效晶片搭配CES-26138-16L030喇叭，音效則使用同是東芝IGBT的JR西日本321系電車，目前全部留用原廠設定，並找機會錄音讓音效更貼近實車。

改造先頭車時比較偷懶，使用NGDCC製兩極性晶片僅需分離頭尾燈板與軌道迴路的導電銅片就好。

動力車改造

將導電銅片通往馬達的部分切除(上)

在導電銅片原本通往馬達的部分貼上絕緣膠帶，切下來的部分在焊上電線後插回原處繼續使用

車內剛好塞的下晶片與喇叭

組裝完成的模樣

先頭車改造

切除部分導電銅片就能分離頭尾燈燈板與軌道迴路

　　盡量壓低晶片的高度，並接有電容穩定供電

中間車廂全部使用電容型室內燈減低閃爍

動力車的外觀，晶片與喇叭都不顯眼

先頭車也是，僅有電容無法隱藏

附記：更換零件順便解決連結器問題

　　三鶯重工製EMU800提供新設計的正面窗戶零件改善模型的表現問題，只是原有零件在拆下時因為有黏膠的緣故斷成兩截，並需要清除殘膠後才能裝上新的零件，由於不常拆裝的關係就沒有再補上膠水固定。

新設計的正面窗戶零件(右)，因為印有車號的緣故，有核對避免裝錯

　　同時為了解決連結器在連結與解連時容易分解的問題，拆下後在底座卡榫上點入瞬間膠固定，並確保不影響連結器本體活動。