[DCC紀錄]Kato 京急2100形

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無法直接放進DCC晶片的動力底盤

移除原本馬達與集電銅片間的導電銅片後，做好絕緣並額外拉出通往馬達的電線

車體旁剛好有空間讓電線通過

雖然有點難扣上，但不影響塑膠底罩與動力底盤的密合度

直接利用室內燈作為軌道電源的連接點

避免配線複雜化，統一焊接點於晶片的正面

完成

 

從側面看能清楚看到晶片的位置

全車DCC化完成