[雜記]Tomix對向式月台(2)

 Tomix 4283 対向式ホーム(都市型)延長部A & 4284 対向式ホーム(都市型)延長部B & 4289 対向式ホーム(都市型)端ホームセット

前言

一種產品，兩種享受(島式狀態)

關於

　　本製品進行小加工後將兩組月台組合在一起能當作島式月台使用，雖然有部分零件需使用美工刀切斷，不過搭配使用附件仍能恢復原樣。

　　組合而成的月台寬度比較有大都會內車站的感覺。

圖中央的廣告招牌好像有點低

　　附屬的零件可以組成如圖中樓梯兩側設置電扶梯的型態，或是電扶梯集中在其中一側的模樣。

　　無論對向式或島式狀態，月台方向標誌與站名標誌及站內廣告都能使用。

後記

　　跟都市型島式月台(島式ホーム(都市型))相比，本製品組合成的島式月台寬度(約為兩倍寬)更接近個人的車站印象，另外在宣傳中還能跟新發售的迷你月台組(Tomix 4061 ミニホームセット )搭配使用，組成有小月台的島式月台。

[雜記]Tomix對向式月台(1)

  Tomix 4283 対向式ホーム(都市型)延長部A & 4284 対向式ホーム(都市型)延長部B & 4289 対向式ホーム(都市型)端ホームセット

前言

一種產品，兩種享受(對向式狀態)

關於

　　Tomix發售的都市型對向式月台(対向式ホーム(都市型))系列以現在新建造的月台為範本，除了以印刷的方式呈現月台上的導盲磚與止滑磚之外，也附上大量的配件再現招牌、標誌、候車椅與自動販賣機。 

　　這次購入端ホーム(4289)兩組，延長部A(4283)與延長部B(4284)各一組，能組成四輛編成長度的對向式月台兩組或島式月台一組。

包裝側面的使用範例，最右邊的圖片為島式月台的使用範例

　　由於配件太多且貼紙需要自行裁切，因此目前僅完成圖中的月台方向標誌與站名標誌及站內廣告而已。

後記

　　目前僅購入兩組各四輛編成長度的月台而已，由於附屬配件安裝的工程十分浩大，還在猶豫是否要增購，此外本製品還能組合成島式月台，將在下回介紹。

［車輛改造］Tomix電力機關車頭燈更換改造

 Tomix 9148 JR EF64-1000形電気機関車（1030号機・双頭形連結器付）& 9125 JR EF81形電気機関車（敦賀運転所）& 7102 JR EF81-450形電気機関車(後期型)

前言

修正頭燈色溫與提升亮度

關於

　　Tomix之前生產的電力機關車大部分都使用黃色LED，不僅與實車差異很大而且偏暗，這次換裝暖白色的LED改善色溫與亮度，由於尺寸不同因此也稍微改造燈板配合。

改造前（右下）與改造後（左上）

比較

在常點燈控制器相同旋鈕刻度的情況下，原裝頭燈的表現（左）

換裝後的表現（右）

後記

　　這次更換頭燈的三輛機關車都是因為沒有DCC的計畫才進行改造，由於我手邊大多數的Tomix電力機關車在進行DCC改造時也會順便更換頭燈，以及Tomix使用M-13馬達的新版本機關車也改用暖白色LED，因此之後除了購入舊製品的情況外，應該不會再進行這種改造了。

[新車入庫]485系"はくたか"(2)

 TOMIX 98407 JR 485系特急電車(はくたか)基本セット & 98408 JR 485系特急電車(はくたか)増結セット

前言

介紹各車輛特徵

關於

　　共兩組八輛的“はくたか”專用V編成雖然在先頭車與中間車的構成上大致相同，但在四、五號車的部份V1編成連結1000番台中間動力車，V2編成則連結600番台中間動力車。雖然Tomix的轉寫紙提供了兩個編成的車號選擇，但考慮模型的型態之後，不改造的話只能構成V2編成。

V2編成

　　由クロ481-2303+モハ484-325+モハ485-223+モハ484-611+モハ485-252+モハ484-316+モハ485-214+クハ481-306組成，所有モハ484的第一集電弓都已換裝對應高速行駛的PS16HR，部分車輛已撤除廁所集水槽。

クロ481-2303

　　一號車，金澤端的先頭車，原為クハ481-327，後改造升級為グリーン車(Green Car)，同時移設終點指示器到客室窗戶上方，原本的位置則與洗手間的採光窗一起填平。

模型附上了新設計的ATS天線提升床下細節

移設的終點指示器，另外本車的車門考克蓋為雙層的形式

モハ484-325

　　二號車，中間動力車。為了與使用AU12型冷氣的モハ484型0番台區別，改以200番台（201~345）編號。

[DCC改造]117系"WEST EXPRESS 銀河"

TOMIX 98714 JR 117-7000系電車(WEST EXPRESS 銀河)セット

前言

終於決定改造方式了

關於

　　兩輛先頭車都使用NGDCC製DF11r8兩極性晶片，可控制頭、尾燈開關與頭燈減光，動力車使用同公司製的DE29x4cp晶片。

先頭車

分解後的樣子，電路板上同時包含頭尾燈迴路與室內檯燈的迴路

　　電路板近照，後來決定對右側的室內檯燈迴路不做太多改造，僅將原本的1000歐姆電阻換成2000歐姆電阻，減低在DCC環境下的亮度。

　　頭尾燈迴路的部分也僅須將其與軌道迴路完全分離，然後再分別連接到晶片上對應的位置。

動力車

這次採用修整馬達掛架後，直接在馬達接點焊上漆包線的方式改造

燈光測試

頭燈

導光零件設計的相當好，即使在減光時也相當亮

尾燈

室內檯燈

クロ117-7016

照明效果良好

クロ116-7016

試運轉

後記

　　本來打算另外購買室內燈，因此在改造時就省略自製室內燈了，只是在測試室內檯燈後又擔心裝了會影響其效果，有點猶豫啊。