TOMIX 98407 JR 485系特急電車(はくたか)基本セット & 98408 JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
前言
介紹各車輛特徵
關於
共兩組八輛的“はくたか”專用V編成雖然在先頭車與中間車的構成上大致相同，但在四、五號車的部份V1編成連結1000番台中間動力車，V2編成則連結600番台中間動力車。雖然Tomix的轉寫紙提供了兩個編成的車號選擇，但考慮模型的型態之後，不改造的話只能構成V2編成。
V2編成
由クロ481-2303+モハ484-325+モハ485-223+モハ484-611+モハ485-252+モハ484-316+モハ485-214+クハ481-306組成，所有モハ484的第一集電弓都已換裝對應高速行駛的PS16HR，部分車輛已撤除廁所集水槽。
クロ481-2303
一號車，金澤端的先頭車，原為クハ481-327，後改造升級為グリーン車(Green Car)，同時移設終點指示器到客室窗戶上方，原本的位置則與洗手間的採光窗一起填平。
模型附上了新設計的ATS天線提升床下細節
移設的終點指示器，另外本車的車門考克蓋為雙層的形式
モハ484-325
二號車，中間動力車。為了與使用AU12型冷氣的モハ484型0番台區別，改以200番台（201~345）編號。
モハ485-223
三號車，中間動力車
モハ484-611
四號車，中間動力車，模型也將動力車設計在此。於車門旁設有車掌室，並變更形式為600番台（601~614）方便識別。
在V2編成六輛中間動力車中，只有本車與搭配的モハ485-252車門考克蓋有雙層
作為對照，同為600番台（606）的車門考克蓋只有單層
モハ485-252
五號車，中間動力車
本車（上）與同編成內其他モハ485（下）的車門考克蓋對比
モハ484-316
六號車，中間動力車，撤除廁所並在原位置改設公用電話
貫通幌上增設的電話天線
モハ485-214
七號車，中間動力車
クハ481-306
八號車，越後湯澤端的先頭車。同時也是クロ481-2303改造前的模樣。
後記
模型已完成DCC改造並裝設室內燈，由於施工方法沒有變化應該不會另外記錄。之後應該會將車號與保安裝置標記轉寫上去，增設電容減少行駛時室內燈的閃爍問題，並考慮購買其他市售配件提升細節。
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