[新車入庫]683系2000番台增節編成(1)

 Kato 10-1748 683系2000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成3両セット

前言

特急“サンダーバード”用的附屬編成

關於683系2000番台

　　依製造目可分為特急“しらさぎ”用的車輛與特急サンダーバード”用的附屬編成，由於實際運用上多有變化，因此都會介紹。

特急“しらさぎ”用

　　登場於2002年，由五輛基本編成與三輛附屬編成構成，在2015年北陸新幹線通車到金澤後退出定期運用，實施改造、直流化工程及基本編成重新編組後變更形式為289系，投入特急“くろしお”、“こうのとり”、“きのさき”的運用。

　　但在2019年兩組附屬編成重新改造回683系，披上特急サンダーバード”的舊塗色並投入相關的列車運用(R14,R15)。

特急サンダーバード”用

　　三組附屬編成(R10~R13)登場於2005年，主要充當旅客較多時的增節運用，在北陸新幹線通車到金澤後陸續實施更新工程並變更塗裝。

模型

　　Kato配合683系4000番台模型的發售同時推出了也是サンダーバード(Thunderbird)更新色的683系2000番台增節編成，雖然模型中沒有設定動力車，兩端先頭車還是都有裝備頭尾燈。

　　因為設計沿用之前Kato發售的683系2000番台“しらさぎ”色的緣故，編組間的連結器仍使用舊版的密連鉤，也有比較多零件需要安裝。

　　兩端都是貫通型先頭車，可以跟其他編成聯掛，在實際運用中也出現過9+3(和4000番台連掛)、6+3(+3)(和0番台連掛)等組合。

車頂高壓設備的部分2000番台仍使用菱形集電弓

編成中只有一處サンダーバード的標誌

後記

　　2000番台附屬編成由於拖車與動力車配置跟0番台、8000番台附屬編成不同的緣故，有點可惜直接交換動力底盤來自走化會造成床下設備跟實車相異。

　　考慮收藏683系0番台組成混色編成，但無論是舊塗色還是更新色都很久沒再生產了。