[輸送力提升]日本國鐵コキフ50000系貨櫃車

　　最近開始收集日系貨櫃車，沒想到一發不可收拾，偶然的將Kato及Tomix生產的コキフ50000系都入手了，也因此能夠比較兩者的差異。

　　上為Tomix，下為Kato，兩者的車掌室側皆有尾燈，但只有Kato有附C20型貨櫃四個。Tomix的這型車還未更新模子，因此在諸多細節上表現得不如Kato，但在車掌室對面有兩種端面扶手可以選擇。

 車掌室側合照，差異不大

　　在車架表現上，Kato(上)的輪廓比較深，並有金屬底盤增加穩定性；而Tomix(下)則很可惜並未表現出20呎貨櫃用的固定孔

 側面標記，Kato(下)有印刷比較多標記

 Kato(下)

 Kato(下)

 Kato(上)，在車掌室側轉向架旁有作出疑似車軸發電機的構造物

 Kato(左)，車掌室另一側，製造銘板藏在左下角

Kato的車掌室，有預留室內燈的接點

點燈，跟Kato(右)相比，Tomix(左)漏光比較嚴重

替Kato(右)裝上Kato室內燈(白光)的效果

 上線攝影(at東方模型)

謝謝觀看

P.S.　Tomix的轉向架也可以安裝Kato的密連鉤，只是安裝時容易移位，但車間短縮鉤會在轉向時卡住，並不適合