Tomix 98248+98249 JR 489系特急電車(あさま)
關於實車
489系為485系電車對應信越本線横川～軽井沢間碓氷峠的66.7‰特陡坡，能夠與EF63電気機関車協調運轉的版本。依照生產時期不同，其對應到的485系車輛設計會有所不同。先頭車クハ489-200,600對應クハ481-200，為高運轉台下設置通道門的電鍋頭造型。
從日本國鐵分割成JR後，配屬於長野的所有本型車由JR東日本繼承，主要與189系共同運用於特急”あさま”上。於1992年實施改裝以及更換外觀成”あさま”色，將先頭車的通道門封閉，撤去全車的號車牌與車種牌的基座，但並未實施升級改造(GU,グレードアップ)，因此仍僅使用於特急”あさま”以及季節性特急"そよかぜ"上，並定期運用到1997年長野新幹線通車為止。
クハ489-600
上野端的先頭車，備有與EF63協調運轉的設備
サロ489
綠色車廂，在車門的另一端仍留有逃生門
モハ488-200
與モハ489為一組的後期型動力車組，由於冷氣型號變更與取消業務用室，為了與原本的モハ488區隔，因此改成モハ488-200。同樣的逃生門未撤除。
モハ489
與モハ488成對的後期型動力車，同樣的逃生門未撤除
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