[車輛整理]マヤ34-2002

Micro Ace A0300 マヤ34-2002 高速軌道試験車

前言

收藏整理

關於

　　日本國鐵為了提升軌道養護的效率，開發以10系客車為基礎開發的マヤ34形客車代替人工進行軌道檢測，其中2002～2007號車製造於1965～1967年間。車輛設計上在新造時就已搭載空調與發電機供應用電，並裝備三組轉向架以進行測定。

　　MicroAce以由JR東日本繼承的2002號車為模型對象，再現了實車1992年更新以後的外觀，兩端的尾燈可透過開關控制，附屬品包含假鉤基座與雙頭連結器的假鉤。

包裝背面，左下角被劃掉沒有提供的附屬品為反射板。

マヤ34-2002

　　車頂搭載一具集中式冷氣，轉向架上的測量設備以銀色獨立零件表現。

　　另一側，為了維持強度，只有車體兩側設有車門。

　　車端部設有窗戶與貫通門，貫通門兩側扶手以浮雕的方式呈現，尾燈下方的跳線插座為與電車或柴聯車連結時使用的。

　　另一端的造型有些不同，因設置檢修梯的緣故少了一扇窗戶，並再現實車有的三枚銘板。

　　出廠時裝備的標準鉤已被我利用剩餘零件改造成Kato的雙頭連結器了。

後記

　　實車很可惜因老舊與後繼車輛誕生，已於2004年廢車，目前(2021年)同型僅有JR九州的2009號車尚在使用，且近期沒有汰換計劃。

　　模型的尾燈原本使用燈泡，為了避免過熱熔毀已換裝LED並增設室內燈，改造換上的Kato雙頭連結器感覺不好用(主要是密連鉤)，有考慮換裝Tomix的版本。