[車輛整理]さよならあけぼの(2)EF64-1031

 TOMIX 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言

第一輛EF64形1000番台機關車

關於

　　EF64-1031為裝備雙頭連結器的EF64形1000番台機關車，也是寢台特急“あけぼの”最後一班定期下行列車上野~長岡間的牽引機。

　　實車介紹煩請參照過去的文章“[新車入庫]EF64-1030”，模型已完成DCC改造了，使用NGDCC的DE29x2晶片可控制兩端頭燈的開關與減光，並對集電弓、排障器與車內塗裝提升細節。

側面照

已印刷好區名札“長岡”，並裝好車號銘板“EF64 1031”與製造銘板“川崎重工 富士電機”

端面照

　　排障器雖然有再現裝備雙頭連結器之後增設的連結器復心裝置、跳線與韌管，但除雪鏟因沿用一般EF64形1000番台的造型而跟實車有出入。

一位側

二位側

細部標記

一位駕駛側窗戶下除了保安裝置標記與換算車重外，“JR東日本”的銘板也以印刷的方式表現。

一位助手側窗戶下就只有保安裝置標記，乘務員室門後方設有電暖表示燈。

二位助手側窗戶下同樣只有保安裝置標記，乘務員室門後方設有電暖表示燈。

二位駕駛側窗戶下除了保安裝置標記與換算車重外，還多了全檢標記。

裝備HM(Headmark)

機關車本體已改造過，可用磁鐵固定HM

Tomix製

在印刷上比較細緻，只是原廠建議用雙面膠帶固定，經過改造後才可以磁鐵固定

Kato製

印刷雖然沒那麼精緻，不過原本就可用磁鐵簡單固定。

後記

　　回頭檢視過去文章才發現有對這輛車進行過六、七次以上的改造，或許也因此造成本車的介紹文延誤至今才完成吧。

　　當初進行DCC改造時因尚在摸索訣竅，前後改造了好幾回才終於完工，但之後又遇到M-9馬達的短路問題還燒毀DCC晶片，在更換馬達與晶片後才終於能穩定行駛，目前想進行的改造幾乎都已完成了，未來頂多考慮購買副廠生產的排障器以貼近實車的造型。