[拾陸番]最近的運轉

 Kato 2-862 (HO)手動ポイントR867左 & 2-863 (HO)手動ポイントR867右

前言

活用彈簧轉轍器的機能

關於

轉轍器

　　Kato製造的HO比例手動轉轍器R867左與R867可透過轉轍器底面的螺絲選擇DC模式(配合轉轍器開通的方向供電)或DCC模式(無論開通的方向都會供電)，同時因軌道電路設計完整的緣故，即使從不是開通的方向反向進入也不會短路，因此於說明書中提供了如下圖所示的運轉範例參考。

運轉

　　這次即是以此範例擴展鋪設軌道，於A、D兩點配置列車，各自行駛B、C線交會，抵達D、A點後再折返循環，考慮到A、D點的有效長度限制與折返運轉的需求，因此僅拿出Kato製的DD51-1140與キハ110-221運轉(也是因為價格較便宜，萬一發生碰撞比較不心疼)。

DD51-1140

單輛機關車運轉感覺有些單調

キハ110-221

最近(2022年3月)改點後實車也出現單輛定期運用的列車了

偽複線運轉

雖然兩者現實中不會出現在一起......

後記

　　雖然活用了手上擁有的軌道玩出了不一樣的趣味，但最大的缺點是需要一心兩用，隨時要注意兩組列車是否接近折返點需要停車避免衝撞止車擋，此外非DCC模式下一次僅能運轉一列列車，就沒那麼有趣了。