[DCC改造]智頭急行HOT7000(2)音效化

 Kato 10-1693 智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」 6両セット & Smile Sound Next18 & TRAINO ECF-S1

前言

為了大馬力柴油車的聲音

關於

　　之前已經將Kato製N規HOT7000型DCC化了，這次音效化改造僅需要對動力車7042再加工就好，使用Traino製的ECF-S1擴充板搭配Desktop Station製SmileSound Next18音效晶片，留用Kato原本的室內燈與AUX1連結控制。其中ECF-S1擴充板已附上喇叭、共鳴箱、頭尾燈用的LED與電容，並焊好喇叭與電容用的電線了，可以節省準備零件的時間。

改造前

先拆下之前DCC時使用的NGDCC製晶片(下)

繼續沿用之前改造時的絕緣措施

評估喇叭與電容放置的位置

開始改造

　　配合擴充板的配線設計，車廂左端放置電容，中間除了挖洞容納晶片之外，並鑽孔讓喇叭的電線穿出，室內燈用的AUX1及COM+則使用漆包線經由原本室內燈導電銅片的路徑從底盤右側穿出。

車廂左端為了容納一顆470uF/25V的電容，除了清空原本的車內構造外，更向下挖一些，之後再使用膠帶封住

拍攝時剛好與上圖左右對調，組裝上晶片﹑電容與喇叭的模樣，由於原本的固定室內燈燈板的位置要放置喇叭，室內燈改成使用膠帶固定在導光板上

第一版加工

以先鑽孔再切除的方式切除最低限度的車頂零件，避免傷到結構

與車頂空間完美貼合的音箱

第二版加工與強化喇叭

　　音效化改造後測試時使用的喇叭容易破音，為了更好的享受實車SA6D125H引擎的聲音，換裝CES-26138-16L030喇叭，並放棄原本使用的原廠室內燈，改成燈板節省空間。

燈板

不想浪費室內燈調整長度後多餘的部份，加上也有焊點方便重新利用，為了維持形狀，背面有再貼上膠帶固定

車內配置

原本想繼續使用單一LED+導光板，但效果不佳

車殼頂部也有再調整來容納新喇叭

為了塞進新的喇叭，將車內右邊的內裝零件全數拆掉

將喇叭放於窗戶較少的右側，減低視覺上的影響

後記

　　在組裝完畢後開始測試時，由於音量太小有更換幾次喇叭嘗試改善，但最後才發現是音效晶片的音量設定只有1/2，浪費不少時間。

推特試運轉影片

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