[新車入庫]タキ43000(日本石油輸送)

Kato 10-1515　タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー) 8両セット【特別企画品】

前言

為了"銀タキ"！

關於實車

　　1966年為了符合新設立"日本オイルターミナル"的汽油輸送需求而開發了タキ43000，為了提升輸送效率，採取了異直徑油罐槽與無框架構造的設計，並且能以75km/h的速度運轉。1974年由於安全法規的修改而暫停生產，但由於替代的車輛輸送效率低於本車，1982年在配合法規修改設計後再度開始生產至1993年，之後改製造能以95km/h運轉的タキ1000。
　　有著“銀タキ”暱稱的タキ143645，為1987年生產採用不鏽鋼材質油罐槽的タキ43000，承襲1982年開始再生產版本的設計，將油罐槽兩端面形狀扁平化，中間直徑加大以維持容積不變的情況下縮短油罐槽的長度，增加前後的緩衝距離，並將油罐槽上部的走道強化與修改扶手形狀以避免脫線時倒立，兩端甲板仍採黑色塗裝，但並不使用其他タキ43000採用的TR214系列轉向架，而是來自多餘コキ1000形貨車的TR215形轉向架，由於僅此一輛因此不容易遇到。

關於模型

　　在此之前Kato已經發售過數種型態單輛版的タキ43000，這回是將“銀タキ”與其他同屬"日本石油輸送"擁有的黑色及藍色タキ43000組合成八輛特別企畫品發售，並且有附上反射板可以自行黏在車尾。

　　套裝內車號除了銀色的タキ143645，黑色塗裝的包含了タキ43256,タキ43174,タキ43410,タキ43257,タキ43377，藍色塗裝的則有タキ43419與タキ43398。

銀タキ

　　雖然套裝內除了"銀タキ"以外都屬於1968～1974年生產的版本(タキ43100~43485)，與模型參考的原型並無太多差異。但Kato並沒有特別為"銀タキ"重新設計油罐槽，直接使用原本的模具並塗上銀色，因此與實車有不少差異。

タキ43000(黑色)

為"日本石油輸送"下單製造的タキ43000，車體統一塗成黑色

 

タキ43000(藍色)

　　為"日本オイルターミナル"下單製造的タキ43000，之後才轉由"日本石油輸送"擁有。保有原本的藍色塗裝，僅變更商標與公司名稱，因此商標外有一圈黑框，公司名稱的長度不同也使得其位置與黑色的タキ43000相異。

入線整備

　　考慮外觀之後，將全車的連結器由標準鉤全部換成Kato黑色的車間短縮鉤，編組最後端設置的反射板則選擇之前剩餘Tomix的反射板，並且塗上銀漆強化細節。

更換連結器後大幅縮短連結間距

也改善了外觀 

 

Tomix的反射板在上色以後的外觀大幅提升

 

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