[近況整理]485,489系(金澤車)

TOMIX 98639 JR 485系特急電車(しらさぎ)セットA
& 98640 JR 485系特急電車(しらさぎ)セットB
TOMIX 92778 JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）基本セット
& 92780 JR 485系特急電車（スーパー雷鳥）増結セットB

　　在拖延許久後，最近終於將485系"スーパー雷鳥"與"しらさぎ"的車號轉印上去了，，除了練習轉印以及提升細節外，以後管理同型車時也比較容易識別。

スーパー雷鳥

　　由於限定要連結クハ481-801而且為十輛貫通編成的條件，因此直接使用轉寫紙上提供的R21編成用車號。此外目前沒有編入的一輛クハ481-200，也轉印上クハ481-201的車號。

クハ481-2001

クハ481-801

しらさぎ

クハ489-301

　　在之前入庫時已經介紹過的，選擇轉印上K02編成與1998/4以後的K12編成車號，以避免跟新塗色的Y13編成發生重號問題。

クモハ485-203

後記

　　一口氣轉寫二十一輛車廂的車號雖然很有成就感，但也相當累，之後在處理剩餘未轉寫車號的模型時應該不會這樣做事了。這次轉印車號時最大的麻煩在於如何定位車體上車號的位置，說明書上沒有提供明確的參考點，只能大概比對後再搭配Kato的同型車(489系能登)來參考，同時スーパー雷鳥附屬的轉寫紙雖然收錄了大量的車號可供選擇，但也因此需要分割才能方便轉寫。還好這兩組車的增節也有附轉寫紙，萬一失誤時還有額外的補救機會。

附註：Kato タキ43000的入線記錄會在解決手機上的顯示問題後再重新上傳。

在檢視過HTML 程式碼之後，發現 之前的顯示異常僅是其中一段程式碼的位置錯誤造成。由於Blogger 的撰寫模式雖然能自動生成HTML程式碼，但萬一出錯時不會有提示，只能自行排除。