[新車入庫]381系(HD632編成)

Kato 10-1642 381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成) 3両増結セット

前言

附屬編成的介紹

關於模型

　　由於基本編成採用可以將附屬編成完全收納進去的九輛收納盒設計，因此僅採用簡單的紙盒+保麗龍包裝，背面有說明書，但附屬品內也有一份完整版的說明書，以及跟基本編成相同的貼紙與操作クハ381的HM(Headmark)用塑膠起子。

HD632編成

使用的是四輛裝的保麗龍盒

[新車入庫]381系(HD603編成)

Kato 10-1461 381系「スーパーくろしお」(リニューアル編成) 6両基本セット

前言

381系電車再增備，將分兩篇介紹Kato這次的產品

關於

特急"くろしお"

　　1978年開始投入381系電車取代原本使用的キハ81,82系柴聯車，在日本國鐵民營化之後接手的JR西日本為了更新形象，翻新內裝並將部分車廂改造成パノラマ型先頭車(展望型先頭車)，搭配紅色調的專用塗色投入新設定的特急"スーパーくろしお"上。1998年伴隨著283系電車的登場，再度更新內裝並換上藍色調的新塗色，2012年特急"スーパーくろしお"被統合回特急"くろしお"內而廢止，2015年隨著新車的投入，381系電車完全退出特急"くろしお"的運用。

D編成

　　特急"くろしお"、"スーパーくろしお"使用的381系電車全數配置於日根野電車区，共有B(九輛編成)、C(六輛編成)、D(編成內容後述)共三種類的編成，其中D編成集中運用在"スーパーくろしお"上，包含六輛基本編成五組(編成編號HD601~605)與三輛附屬編成三組(編成編號HD631~633)，可以組成最大九輛的編成，並於紀勢本線白浜站分割併結。

模型

　　Kato於今年(2020)發售換上藍色調的新塗色381系D編成，分為六輛基本編成(HD603)與三輛附屬編成(HD632)，其中基本編成採用九輛收納盒的設計，可以將附屬編成完全收納進去，並附有零件與貼紙可以更換。

[車輛改造]連結器更換

KATO 28-250-1 カプラー密連形#2 新性能電車前面用・灰（1段電連付）10個入 & 28-250-3 カプラー密連形#2 新性能電車前面用・黒（1段電連付）10個入

前言

細節升級

關於

カプラー密連形#2(新型密連式連結器)

　　長期以來Kato的密連式連結器都採用下方附有鉤子的設計，雖然能當成附有一段電氣連結器(電連)的密連連結器，但造型上還是不好看。近年伴隨新製品的發售，Kato也終於推出全新的密連式連結器，並取消鉤子的設計，如果有電連則改以獨立零件掛在底下。

28-250-1& 28-250-3

　　為了方便使用者更換，Kato將此款新型密連式連結器搭配一段電氣連結器以10個一包的形式販賣，並推出灰、黑與本回沒購入的青灰(28-250-2)三種顏色可供選擇。

需要自行將電連裝上密連式連結器本體

安裝

挑選了三款實際上有裝備一段式電連的列車改裝，左邊還沒改裝，右邊則是更換後的模樣

201系四季彩

使用黑色的版本

253系

似乎製品編號是10-408/409的才使用黑色的版本

383系

 使用灰色的版本

後記

　　原本是打算購買Tomix的TN鉤替換，但其價格就貴多了，而且附有電連的版本也不是那麼好買，因此本製品提供了另一種比較便宜的方式提升細節。
　　可是本製品也有一些缺點，如連結時會有連結間隔過大的問題、在外觀上TN鉤仍有無法替代的質感等，之後打算實驗看看將本製品的電連裝上TN鉤後的效果。

[新車入庫]JR 旧型客車（高崎車両センター）

Tomix 92829 JR 旧型客車（高崎車両センター）セット

前言

首度導入舊型客車

關於

　　實車為配置在高崎車両センター的舊型客車群，目前有オハニ36-11、スハフ32-2357、スハフ42-2173,2234、オハ47-2246,2261,2266共計七輛維持在可動狀態，運用在不定期的活動列車上。

　　Tomix再現了實車增設列車無線天線、改造車門與車窗等特徵，車內則維持在2020年以前未改造的模樣。

　　所有車輛都已換裝TN鉤並裝上室內燈了，設置車掌室的客車都裝有尾燈與控制用的開關(只有車掌室側有點燈)以及端面用的端梁。

[新車入庫]EF64-1001

98990 限定品 JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・1028号機・復活国鉄色)セット

前言

　　最近在編寫舊型客車(高崎車輛センター)的介紹時，才發現這輛1001號機都已經整備完成，甚至還擔綱試運轉牽引機了卻還沒介紹。

關於

實車

　　日本國鐵為了淘汰運用於上越線的舊型電氣機關車(EF15,EF16, EF58等)，以EF64形為基礎開發出EF64形1000番台電氣機關車(1001～1053)。當初集中配置在長岡運轉所，之後也有部分車輛轉配屬於高崎第二機關區，在JR化之後，1001,1029～1032,1051～1053號機由JR東日本繼承，除了1029號機於2003年廢車之外，其他車輛依舊在運用中。

　　1001號機在JR化之後固定配屬於高崎，雖然新製出廠時採用的是日本國鐵標準的直流電機色，但1987年充當EF55-1的補機時為了統一外觀，換上了全車棕色加上白帶的塗裝，並一直以此姿態運用到2017年進廠保養之後，才恢復國鐵時代的外觀。(之後該塗色由1052號機繼承)

模型

Tomix在JR東日本與JR貨物各自的EF64形1000番台再度出現國鐵色的外觀之後，宣布推出JR東日本1001號機搭配JR貨物1028號機的限定套組，並於2018年中發售。1028號機過去已經介紹過了就不贅述，1001號機的外觀跟其他國鐵塗色的EF64形1000番台相較，由於車體上沒有JR標誌以及窗框使用灰色膠條，因此更貼近國鐵時代的樣貌。

側面照

已換裝Kato製的PS22B型集電弓，並塗色增添細節

正面照

兩端都裝備原廠的TN鉤