[車輛更新]253系"成田特快"更新作業之三

Kato 10-408 253系「成田エクスプレス」6両基本セット

馬達增設飛輪

　　Kato早期生產的列車沒有裝置飛輪，因此在低速行駛及軌道面髒汙時容易抖動甚至停止，趁此次改裝順便裝上飛輪。飛輪的牌子為鐵支路，根據之前的經驗只需裝置單側的就有效果，而在使用滾磨刀後對金屬底盤的削磨效率也比以往手動削抹的效率高上許多（原本三小時變成只需三十分鐘）。

 替馬達套上飛輪後開始比對所需空間

 削磨的過程中隨時比對空間是否足夠

 削磨完成，裝上馬達測試

 在飛輪側，使用較短的傳動軸(下)

 飛輪側的傳動卡榫(上)截短後直接插入飛輪內

 測試是否有誤差

 對塑膠底罩挖洞以容納飛輪

對上面的卡榫也進行調整

安裝完畢

試運轉

上東方"好漢坡"試車

通過考驗!

雜圖

謝謝觀看

P.S.這款列車Kato已經很久沒生產了，而Tomix的改良品是長野電鐵版本，想要有飛輪的只能自行改裝了...