[車輛增備]Tomix コキ106(後期型)

 Tomix 8735 JR貨車 コキ106形(後期型・新塗装・コンテナなし)

前言

沒有JR貨物標誌的現行式樣

關於

再現了後期型コキ106的外觀，已預先裝好手軔機轉盤，沒有附上任何附件與貨櫃

側面照

側樑上省略了JR貨物的標誌，並有做出表示手軔機是否使用的表示器

端面照

扶手側有做出製造銘板與反射板用的卡榫

另一側則十分簡潔

配合既有的同型車，換裝Kato製的連結器

後記

　　型態上大致與Tomix製的附尾燈同型車相同，有考慮活用其附屬的轉印紙變更車號並增購更多同型車。

[車輛比較]D51-498

 Kato 2016-1 D51 498 & 2016-A D51 498 (副灯付)

前言

比預期的更多細節變更

關於

　　內文中2010年製的2016-1 D51 498稱為舊版，煤水車車輪已另購零件更換成輻射輪的款式。2022年製的2016-A D51 498 (副灯付)稱為新版，還未裝上車號銘板。

正面

主頭燈的形式似乎都一樣，不過新版(右)的主頭燈旁有增設副燈

上面

新版(前)的煙囪後方增設集煙裝置用的基座

煤水車的碳庫造型各有差異

新版(左)在頭燈後方有增設設備

後面

新版(左)在助手側有設置蒸氣暖氣用的管線及軟管

側面

大致相同，但新版(上)鍋爐的扶手從原本的金屬材質改成軟塑膠材質代替

新版(上)的導輪有透空，視覺效果比較好

新版(上)的火室顏色比較淡

舊版(下)煤水車的兩個轉向架間還裝有設備

新版(上)的駕駛室外印有製造銘板

新版(上)的煤水車取消了舊版(下)的塑膠保護架固定孔，因此無法使用舊版的收納盒

後記

　　在比較完之後就開始分解全車交換動力底盤了，只是煤水車因構造限制，需要解焊電線才能拿出晶片。

　　原本想移植舊版(下)的金屬扶手到新版車體上，失敗後才發現新版(上)的塑膠扶手左起第二個固定點比較短，對應的新版車體也沒有開孔，有些可惜。

[新車入庫]D51-498(副灯付)

 Kato 2016-A D51 498 (副灯付)

前言

修改細節後的改良版

關於

實車

煩請參照過去的文章“[車輛整理]D51 498”

模型

　　再現了頭燈旁增設LP405形副燈、煙囪後設置集煙裝置基座與駕駛室外增設製造銘板的模樣，煤水車的造型也有修正，並附上兩種類型的車號銘板可再現實車不同的模樣。

附屬品一覽

　　共有兩種圖案的HM(Headmark)、替換的煤水車用連結器、兩種重連用的前端連結器與兩種顏色的車號銘板。

D51-498

由於打算跟舊版已完成DCC改造的D51-498交換動力底盤，因此沒有裝上配件

側面照

端面照

兩種圖案的HM

“SLぐんま みなかみ”(左)與“SLぐんま よこかわ”(右)

後記

　　為了方便介紹細節修改後的差異，預定在下一篇跟舊版D51-498比較的文章內再詳細介紹。

[新車入庫]JR DD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)(4)整備作業之二

 Tomix 97944 特別企画品 JR DD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)セット

前言

繼續整備收納盒B的九輛貨櫃板車

關於

　　收納盒B同樣使用特製的收納內襯，可容納九輛貨櫃板車、九個20呎貨櫃與一個12呎貨櫃，貨櫃板車在裝上貨櫃後同樣需要移除部分內襯才能放回收納盒。

整備作業之二

　　除了貨櫃板車コキ107,コキ200需要安裝手軔機轉盤外，編成中最後一輛的コキ106也需要安裝反射板。

由於部分車輛同時有12呎、20呎貨櫃需要裝上，因此更需要配合說明書確認安裝位置

編成中最後一輛的コキ106由於沒有做出反射板用的卡榫，因此只能使用膠水固定

原本附屬的反射板零件

塗上上銀色增加細節表現，並依據說明書的指示剪斷卡榫

完工的模樣，同時也有更換連結器提升細節的表現

整備完成

原本收納貨櫃的地方空出來後因支撐力不足，在收納盒橫放時會凹陷下去

　　因此有塞入多餘的內襯支撐，另外在收納最後一輛コキ106的位置有另外挖出反射板的空間。

由於車輛與內襯間幾乎沒有間隙，因此有必要進行改造

後記

　　由於手邊連結器的零件有限無法全數更換，因此編成中間仍裝備標準鉤，待訂購的零件到貨後再更換。

　　在貨櫃全數裝上後我有跟附錄的小冊子比對實車貨櫃的裝載情況，才發現有部分貨櫃需要轉向才會跟實車完全一致(該種貨櫃僅有單邊側開門，另一邊是波浪形強化側壁)，作為再現實車編成的模型說明書卻沒有特別強調有點可惜。

　　預定會介紹各車輛及其上搭載貨櫃的特色，由於編成較長，因此會分成數篇文章發表以控制篇幅(待整備/介紹車輛太多，目前沒有進展)。

[新車入庫]DD51-888

 Kato 7008-G DD51 800番台 高崎車両センター

前言

吉利的車號

關於

　　Kato以配置在JR東日本高崎車両センター的DD51-895為模型範本，再現了實車作為御召列車預備牽引機獨特的外觀，附屬品包含替換用的連結器、車頂的汽笛、兩種號碼牌(888,895)與牽引活動列車時裝備的兩種HM(Headmark)。

DD51-888

　　我選擇裝上車號的DD51-888同樣也是御召列車預備牽引機，在型態上跟DD51-895差距不大。

側面照

　　各處扶手、排煙管與車體下緣都塗上銀色裝飾，並以未染黑的車輪再現實車的外觀。