[雜圖]本日的運轉

全編成保養完兼クロ481-2000改造後的試運轉

偽-前面展望

はまかぜ(四連)

[車輛更新]クロ481-2000 DCC晶片換裝

素材一覽

　　由於對室內塞著的晶片十分不滿意，加上在NGDCC的網站上剛好看到合適(X)好像塞得下(O)的晶片，因此這台クロ481-2000又被我拿來進行第二次改造了，這次使用的是NGDCC DF19x2_pcT (Tomix N 客車專用)晶片，有兩個功能輸出，分別設定為頭燈及尾燈

[車輛加工]Tomix EF63更換雙頭連結器

改造前(右)與改造後(左)

好像是去年秋天改造完的，但拖到現在才紀錄...

這次改造是將EF63-19的雙頭連結器由Tomix製換成Kato製以配合手上有的489系&キハ82

改造後(前)的連結器顯得比較短

連結測試-489系(自連端)

(密連端)

EF63互連

相較之下TN勾的連結間格比較大

最後也與キハ82連結測試一下

[車輛整理]489系(H1編成)(下)

接續上篇，繼續介紹各車資訊

クハ489-501

　　與クハ489-1同樣為1971年東急車輛製造的駕駛車，是489系列中最早製造的車輛之一。本車在駕駛室端裝有與EF63連結的設備，包含自動連結器與協調運轉用跳線插座(KE70型)一具，車頂使用的為AU12(蘑菇)型冷氣。

[雜記]兩段影片

終於提起勁來拍攝影片了，不過感覺影片效果不佳...

キハ40系列五連&DD51牽引急行列車

使用車輛：

キハ40(岡山色*1)＋キハ47(岡山色*2＆岡山快速色*2)

DD51(北斗星色)＋12系客車*4

485系K&H色燈光測試及低速行駛測試

　　由於之前購入的Micro Ace 485系3000番台R2編成的動力元件過於老舊，只好將本組車的動力元件移給R2編成，並重新整理原本的Kato動力元件並加裝飛輪，還好效果如影片所示十分平穩。

[雜圖]上線試車&運轉

這一週難得舖了大圈的鐵軌，不過沒拍甚麼照...

[車輛整理]489系(H1編成)(上)

我會購入本車的主因只有一個"本車曾經代跑過特急「はくたか」"。其他像是本車是目前Kato新設計485,489系系列中唯一為JR時期國鐵色的版本；本車同時包含有初期型及後期型的動力車組；以及車頭為ボンネット(Bonnet)型設計等都只算是附加的理由~