[DCC改造]Tomix 201系頭燈再改造

Tomix 98767 JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット+ サークルMT40 T-EA23ADP(Type-A)+ NGDCC DF19x4ssR5

 

前言

分別控制

關於

　　嘗試使用サークルMT40製T-EA23ADP(Type-A)電路板替換原廠的頭尾燈板，可以分別控制頭燈、尾燈、列車種別燈與終點指示器，搭配的為NGDCC製DF19x4ssR5功能晶片，由於四個功能輸出全部都有使用，因此無法控制室內燈開關。

改造

　　T-EA23ADP(Type-A)電路板由於新增列車種別燈用LED，其導光零件需要適當修整才不會干涉(圖下)。

先將線材焊上電路板並做好記號，再組裝進底盤

依序配線

燈光測試

[新車入庫]Tomix 201系中央、總武緩行線色

 Tomix 98882 JR 201系通勤電車（中央・総武線各駅停車）セット

前言

當初在Kato型錄上看到想要的201系，如今收藏時都等到Tomix製了

關於

　　中央・総武線各駅停車用的201系雖然也是4+6分割編成，但在實際運用時不會解連，因此模型只有兩端的先頭車有裝備頭尾燈板。雖然目前已完成DCC改造並裝備室內燈了，但標準鉤與端面零件仍維持原樣未更換安裝。

中央線風格的運轉會

三鷹?

可無視後方的E233系XD

比較喜歡有排障器的先頭車

最近計畫將爆亮的室內燈都從特急形車輛拆下，改集中裝在通勤形車輛上

後記

現在又收藏中央快速線貫通編成的201系與JR西日本天藍色30N更新車的201系還沒整備了

[DCC改造]Kato ACS-64音效化改造

Kato 137-3002 ACS-64 Amtrak #627

前言

美國形模型少見的空間不足

關於

　　ACS-64沒有預留放置喇叭的空間，加上車頂空間不足，需要改造底盤挖出空間才能完成DCC音效化改造。為了減少加工量，使用ESU 58741音效晶片搭配50342喇叭，喇叭直接黏在塑膠製的下車殼以減少佔用的高度。

改造

分解車體研究構造，金屬底盤間的空隙雖然很大，但仍不足以容納ESU 50342喇叭。

中途確認空間是否足夠

組裝

　　先將線材焊上ESU 50342喇叭之後，再將喇叭黏在下車殼，頂部貼上絕緣膠帶避免短路後再裝回金屬底盤。

　　為了避免線材與馬達飛輪摩擦造成破損短路，有利用馬達框架的空間佈線，另外為了簡化同時佈線與裝回金屬底盤的複雜程度，喇叭線材統一從同一側鑽出。

將喇叭線材與音效晶片連結，使用絕緣膠帶固定線材避免蓋回車殼時壓到。

車頂空間不足，切除干涉的部分讓車殼與底盤密合

通電測試

　　雖然實車頭燈為白光，但為了簡化改造作業，先直接使用ESU 58741晶片原裝的暖白光LED，至於Ditch Light與尾燈則待以後有空再研究如何改造。

試運轉

組裝完成，無視實車的話暖白光頭燈也相當好看

牽引Lake Shore Limited風格的編組