[新車入庫]台鐵EMU800型電聯車(1)

 三鶯重工 S006 特別企劃品 EMU800 原型車 (8輛)

前言

從預約到發售等候多時的

新車入庫！

關於

　　三鶯重工製台鐵EMU800型電聯車限定品以日本車輛製EP801+802編成為模型化對象，有附流水序號卡(上圖左下)，模型已預先裝好同公司製的連結器與所有配件了。

頭尾燈測試

尾燈與終點指示器”區間車(綠字)”

上頭燈比較明顯，下頭燈略暗一些

連結間隔相當優秀，車廂端面的防墜保護板都有做出來

模型試運轉心得

優點

　　動力表現跟先前的45DR1000一樣優秀，低速時仍能穩定行駛，頭尾燈的亮度也不錯，之後會再研究如何DCC化。

缺點

　　在測試全編成時因原廠設計的問題，有兩輛車廂需要調整導電銅片才不會出軌，同時因同公司製的連結器下蓋與底座間的固定力不如Kato，導致在拆下轉向架調整導電銅片時，很容易連帶導致連結器分解。

　　此外如前所述連結器下蓋與底座間的固定力不佳，因此連結車輛時若施力不當或連結器稍未對齊也會分解，拆解時也因需要山折車輛才能分離連結器，容易導致全編成出軌，由於連結器固定點距離連結面較遠，因此如下圖所示無法換裝Tomix通用的TN鉤(0337)，正在考慮將第四、五車間的連結器換成Kato製品方便連結與解連。　　

後記(實車印象)

1. 每天晚上快八點到宜蘭第一月台折返的區間
2. 某年改點後開4013、4032次時短暫遇到，性能不錯，但TCMS的新細明體有夠傷眼

[新車入庫]Tomix 103系阪和線

 Tomix 98495 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット & 98496 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット

前言

1. 經典的103系
2. 沒空整理的簡單介紹

關於

　　在收藏Kato製381系くろしお與283系之後，忍不住擴充阪和線相關收藏而買了Tomix製的HG 103系，雖然商品名稱僅有車輛特徵(JR西日本時期黑色窗框的天藍色103系)，但從紙卡印刷的路線圖到附屬的終點指示器零件來看幾乎就是阪和線的式樣。

基本組內容一覽，蠻意外紙卡上阪和線的站名不是慣例的拼音而是漢字

在參考網路上的資料後，有再搭配增節組再現實車六輛編成的樣貌

後記

摸到模型後又考慮收藏大阪環狀線的103系了

[車輛增備]Tomix タキ1000(附尾燈)

 Tomix 8713 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・ENEOS）& 8710 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・テールライト付）

前言

為了裝滿收納盒！

關於

這次增購了兩輛Tomix製タキ1000型日本石油輸送塗裝的油罐車，其中一輛的一端有裝備用於編組最後的尾燈(左，タキ1000-853)，並進行尾燈電路改造符合DCC環境下的運轉兼減緩行駛時閃爍的情形；另一輛車體上有”ENEOS”的商標(右，タキ1000-837)。

タキ1000-853

端面照

尾燈設置在手軔機的這端

另一端跟其他タキ1000都一樣

只有這輛有附說明書、變更車號用轉印紙與反射板

尾燈電路增設整流迴路與電容改造

可以看到將導電彈簧放在車體內而不是轉向架上的獨特設計

完全分解的模樣

改造前的電路板，由於尾燈用LED旁就是集電接點，不容易加工

在不傷到LED的情況下分離軌道迴路與尾燈迴路

電路板背面放置橋式整流器、電阻與電容，電線顏色依照NMRA標準方便識別

後記

終於裝滿這組タキ1000-1000的收納盒了

附記：試運轉

[新車入庫]Tomix 485系1000番台“こまくさ”

Tomix 97952 特別企画品 JR 485-1000系特急電車(こまくさ)セット

前言

Tomix竟然也模型化這組車，只好再買一組了

關於

　　跟同時期以一般製品形式發售的“こまくさ”三輛組不同，五輛組特別企畫品已經印刷好車號與標記了，因此可以省去相關轉印作業的時間，並多了兩輛增結用的モハユニット可以組成五輛編成。

後記

　　唯一可惜的是沒有附上“こまくさ”的Headmark，還在猶豫是否要為了這個購入一般製品的三輛組。MicroAce的同型車已經撤除DCC晶片了，之後應該會對這組車進行DCC改造。

　MicroAce的同型車

[新車入庫]485系特急"こまくさ"