[車輛更新]681/683系貫通型先頭車TN化改造

Kato 681系2000番台&683系8000番台貫通型先頭車TN連結器更換工程

前言

　　Kato的681/683系貫通型先頭車使用的車頭端連結器設計不是很好。因為構造簡單無法自行回正，而設計開關將連結器鎖在正中央定位，但要跟其他車輛連結時，還需要翻開車底才能打開開關解鎖連結器；實際車輛的連結器下方附有兩段式電氣連結器，但Kato在模型上使用的連結器僅有一段電氣連結器。無論是外觀與使用上都讓我不滿意，因此一直有更換的念頭。

改造

　　在多次比對資料後，Tomix 227系使用的JC6339在外觀上與之最接近。考慮到驗證效果的方便性，先將681系2000番台(N12編成)&683系8000番台(N03編成)進行改造實驗，而結果一如預期，將連結間隔大幅度壓縮，並且改善了未連結時的外觀。

[車輛介紹]キハ58 急行"砂丘"(國鐵色)

Tomix 98218 JR キハ58系急行ディーゼルカー（砂丘・国鉄色）セット

某次失心瘋亂買的產物

　　本組車輛是以日本國鐵剛民營化時，キハ58系氣動車用於急行「砂丘」模型化的產品。相較於砂丘專用色，本車在各部裝備上仍維持濃厚的國鐵風貌，如車體維持國鐵色，廁所的部分仍維持垂流管而非循環式，キハ58車頂的水箱仍維持原型等，但車體上又有JR的標誌，展現著日本國鐵過渡到JR時期外貌的特色。

[DCC改造]485系特急"こまくさ"

MICROACE A-3698 485系-1000・特急こまくさ 3両セット

前言

　　依照慣例的進行DCC化改造，雖然出乎意料的MicroAce沒有將動力車設計在中間車(モハ484)，而是位於先頭車(クモハ485-1006)，但也因此可以直接用一枚動力車用晶片解決，省下了一枚車頭用的晶片。

改造

　　有進行改造工程的車廂只有兩輛先頭車而已，作為動力先頭車的クモハ485-1006使用了NGDCC DE29x2晶片改造，先頭車クロハ481-1002則使用NGDCC DF11r4ss晶片。

[DCC改造]JRF EF65-1033

Tomix EF65-1033 廣島更新色 DCC Ver2

前言

　　再進行DCC工程一次，這次終於記得把大部分的步驟拍攝下來了，除非特別註明，所有電線都使用鍍銀線，外皮顏色依照NMRA標準區分用途，使用的晶片為Digitrax DZ126。