[新車入庫]キハ58(砂丘色)(2)2025版

 Tomix 97227 JR キハ58系急行ディーゼルカー（砂丘）セット

前言

1. 第三組砂丘編成
2. 收藏的キハ58-7200砂丘色數量已經跟實車一樣了

關於

　　車輛內容跟過去發售的版本一樣，都是キハ58-7200(M)+キロハ28-100+キハ65+キハ58-7200(T)構成，由於先頭車的跳線與汽笛罩改為另外安裝的獨立零件，需要安裝的配件有再增加一些。

跟2011版的簡易比較

キハ65

　　助理側前端客室車門為了避免接收路牌時打壞玻璃，有封閉其中一扇窗戶。2025版(上)改為徹底封填的方式表現。

キハ58

2025版(左)端面表現方式改變，可選擇式的端面跳線與汽笛罩

キロハ28-100

廁所污水槽形式從2011版(下)的過濾桶(カセット式)換成2025版(上)的垂流管(トイレ流し管)

各車輛共通

2025版(上)的車門滑軌以銀色印刷表現，廁所通風窗外框描上黑線強化立體感

更新後的頭尾燈電路板改與底盤一體節省空間

後記

　　可惜2025版轉印紙沒有收錄先頭車端面踏板上的小型車號，只能以2011版的轉印紙代替。之後猶豫只改DCC還是直接音效化。

相關介紹

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[新車入庫]Kato ABe8/12(2)DCC改造

 Kato 10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット

前言

三輛三種晶片改造

動力先頭車ABe4/4 350形

　　為了增加牽引力，Kato的設計將車殼下半看不見的空間都幾乎塞滿金屬底盤，因此無法直接插入DCC晶片完成改造。為了配合有限的空間，使用ESU 58731晶片並利用全部三個功能輸出控制頭、尾燈與室內燈，隨附的原廠喇叭則僅留下本體與雙面膠帶後直接黏在塑膠底盤上。

頭尾燈電路板

　　由於構造緊湊，改造時採取將所有零件都解焊並另外配線連結LED的方式處理，原本的電路板僅供應Rail A,B而已。

馬達

裁剪原本的集電銅片後另外連結線路並包覆絕緣膠帶避免與金屬底盤接觸。

研究如何配線不會影響底盤零件間的密合度

先頭車ABe4/4 351形

　　採用DCC friendly 的設計比較省事，可以直接換裝サークルMT40製的K4595F功能晶片控制頭尾燈並新增室內燈，電容可以隱藏在車體中央比較不顯眼。

將LED與會利用的線材焊上去

需要加工底盤讓線材通過

安裝完畢的模樣

Bi 356形拖車

　　使用FR11造型的功能晶片控制室內燈，由於車體裝備大面積玻璃，只能將晶片隱藏在無障礙廁所內。

通電測試

動力先頭車ABe4/4 350形，將晶片與線材控制在仰視時才會穿幫的程度

Bi 356形拖車

先頭車ABe4/4 351形，由於線材較粗，平視時比較明顯

測試前進

測試後退

試運轉

使用ESU原廠的音效檔案

[新車入庫]Kato ABe8/12(1)簡介

Kato 10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット

前言

多功能電車！

關於

實車

　　RhB ABe8/12電車由ABe4/4 351 形電動先頭車、Bi356形拖車、ABe4/4 350形電動先頭車構成，除了可行駛在交流或直流區間並可通過陡坡、急彎與公路共用區間之外，車廂採用部分低底盤構造對應低矮月台的無障礙需求，還擁有與機關車同等級出力可牽引各式客貨車廂的性能。

包裝背面推薦的相關產品全部是客車

模型

　　Kato的模型跟實車相同可通過小半徑的彎道(Tomix C140)，拆下先頭車的裝飾鉤並換上連結器還可牽引車廂。只是動力先頭車ABe4/4 350形為了增加牽引力採用獨特的設計，沒辦法直接插入晶片完成DCC改造。

這次收藏為再生產的3506編成

右邊的空間感覺很浪費，想改造利用

[新車入庫]Ge4/4 III 650<ユネスコ塗色>

 Kato 3101-3 アルプスの機関車 Ge4/4-Ⅲ <ユネスコ塗色>

前言

紀念塗裝！

關於

　　在出廠時已經安裝完畢所有零件，僅附上標準鉤可供替換。雖然轉向架上緣被車體包覆，仍能順暢通過Tomix半徑140mm的彎道。入手後馬上進行簡易DCC改造，雖然車體嬌小，卻不用麻煩的改造就有足夠的空間裝備Digitrax DN163K4A晶片。

車頂的空間相當充足

細節表現

導光零件的設計相當出色，讓頭燈有很好的亮度

以冰河當作塗裝的底色

 以Landwasser橋作為塗裝的主題

交流機關車比較複雜的車頂構造

車體上有UNESCO的標誌