錫口鐵工所: 6月 2023

2023年6月25日星期日

[新車入庫]45PBK32852

鐵支路 45PBK32850型電源行李車

前言

買來之後由於配件安裝的比較慢，以及遲未決定搭配的列車編組而拖到現在才介紹

關於

　　45PBK32852為45PBK32850型電源行李車，2014年改披藍色塗裝後主要搭配同種塗色的冷氣平快車運用在活動列車上，2021年保養之後再度變更為不同色調的藍色塗裝。這次購入的為2014年版本，扶手配件也配合車體顏色變更成接近海軍藍的配色。

側面照

　　手機拍攝時因為自動白平衡的緣故造成上圖與下圖的藍色色調不同，實際看到模型的顏色比較接近下圖。

端面照

視覺效果上藍色車體對比的黃色高壓電警告標誌相當好

試運轉

　　日常營運時似乎沒有這樣的組合，不過高度一致的白色色帶讓不同塗色間有連貫起來的感覺。

後記

粉專版

　　由於本車幾乎只在活動時出沒，手上好像沒有適合的車廂可以搭配，猶豫是否購入2014年以後復活塗色的冷氣平快車搭配。

網誌版

　　如果增購復活塗色的冷氣平快車之外還會缺少相對應的牽引機，在不偏離收藏方向的現況下應該不會購入，並維持跟實車一樣(?)的狀況，不知如何運用而放置中。

2023年6月24日星期六

[新車入庫]SL人吉(2)50系客車

Kato 10-1727 特別企画品 58654+50系「SL人吉」 4両セット

前言

幾乎看不出來作為原型50系客車的模樣了

關於實車

　　“SL人吉”用的三輛50系客車最早是配合“SLあそBOY”的開行於1988年改造，並更改編號為700番台識別，當時將三輛的車門從原本的滑門更換成折疊門，屋頂模仿舊型客車改造為雙層車頂，車下增設冷氣及冷氣電源，並將兩端的オハフ50-701,702增設展望室。2009年配合“SL人吉”開行再度改造成現今的模樣。

模型

　　Kato的模型再現了實車改造後的車體及車下設備，車內除了有裝飾照明外，並預先裝好專用的導光板。

側面照

充滿某設計師風格的車體塗裝

各車輛床下因增設冷氣與相關的電源設備而顯得相當緊湊

1號車，オハフ50-701

點燈時的內裝

2號車，オハ50-701

展示棚架的燈是獨立的光源

3號車，オハフ50-702

聽說由於尾燈位置較低，拆下車殼時要小心折到導光零件

細節表現

還沒將標準鉤更換下來

車號、車序、商標、終點指示牌都有表現出來

試運轉

可惜燈板不支援常點燈

2023年6月17日星期六

[新車入庫]SL人吉(1)總覽+58654

Kato 10-1727 特別企画品 58654+50系「SL人吉」 4両セット

前言

去年年末(2022)最後的新車入庫，但因為發文排程現在才公開網誌版

總覽

　　Kato製的特別版SL人吉車輛組，跟一般版不同的地方包含專用包裝設計、已將蒸氣機車58654與50系客車預先收納在一起、以及專用配色的入軌器，出貨時已安裝好大多數的配件與標準鉤了，僅有蒸氣機車58654的HM、客車的連結器底座需要自行安裝，並附有連結器可以更換。

內容物一覽

收納盒有預留容納兩輛機關車的空間

　　附屬的印刷品有右邊的說明書跟左邊彩色印刷的......廣告，原本期待是介紹實車的小冊子，結果只是宣傳可以搭配的場景路線規劃以及即將發售的音效卡而已。

58654

關於實車

　　為第435輛8620型蒸氣機車，1922年由日立製造，到1975年廢車為止都在九州島內牽引各式列車，1987年配合紀念活動與振興觀光的計畫被選為修復對象，隔年年初從保存的人吉市SL展示館運往工廠進行修復，並在同年修復完成後開始牽引改裝後的50系客車營業運轉(“SLあそBOY，豐肥本線熊本~宮地)。

　　2005年在試運轉時發現軸溫過高，隨後查明是車架變形造成，由於難以修復因此在同年八月時舉行告別運轉，但之後製作商日立意外發現設計圖，因此在重新打造車架後於2009年再度開始營業運轉(“SL人吉”，鹿兒島本線、肥薩線熊本~人吉)，2022年本車製造滿100年，2024年預定再度引退。