[整備委託] EF81 (6)赤2號色&北斗星色

Tomix EF81

前言

照舊的上色

關於

　　這次上色的車輛包含EF81 98(北斗星色),133(北斗星色),139(赤２号色),151(赤２号)。

將收納盒內泡棉再利用，當作拆下零件的固定底座

上色完畢後，裝回車體確認是否有瑕疵

EF81 151

EF81 139

EF81 133

EF81 98

後記

顏料的濃度不容易調整，一不小心就浪費掉了。

[拾陸番]運轉再開

Kato HOユニトラック

前言

　　好久沒運轉Ho比例模型，同時也首度將所有的Ho比例機關車拍張合照了。

關於

　　在出清原有百萬城製的鐵軌之後，原本打算改使用Kato的ユニトラック軌道系統，但由於一些原因，直至近日才終於下定決心購入。

[新車入庫]12系客車(2)

Kato 5302 オハ12 国鉄仕様&5304 スハフ12 100前期形 国鉄仕様

前言

單輛發售的部分

關於模型

　　與套組相同，模型背景設定配屬於大阪宮原電車区，1980年代車門塗有白帶、車體上沒有JR標誌以及廁所仍使用垂流管的國鐵時期樣貌。

スハフ12-100(133)

　　設有車掌室與廁所、洗面所，床下搭載發電機，可供應自車與其他五輛車的冷暖空調電源。

與スハフ12-0相比，強化了發電量與油箱容量，車體上的發電機進氣口形狀也有不同。

車掌室側端面

[雜記]Tomix 91015ワイドレール待避線駅セットⅡ

Tomix 91015 ワイドレール待避線駅セットⅡ(レールパターンCB)

前言

　　考量到目前使用的鐵軌都以ワイドレール(Wide Rail)為主，因此決定購入使用同樣鐵軌的車站套組。

關於

　　Tomix製造的這組"ワイドレール待避線駅セットⅡ"為第二代產品，將第一代使用的舊式枕木轉轍器替換成合成樹脂枕木轉轍器，讓軌道的部分更有一致性的外觀。

　　內容物包含了四輛編成列車長度的月台、橋上型車站、軌道、轉轍器與其對應的零件、轉轍器用控制器、軌道用的護欄以及其他配件和貼紙。

　　由於目前常運轉的列車以六輛車廂的長度為主，有搭配另外購買的月台、鐵軌、護欄延長。

還沒裝上軌道旁的柵欄與側壁

裝上柵欄、側壁，並延伸月台到六節車廂的長度

[新車入庫]E353系基本編成(1)

Kato 10-1522 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) & 10-1523 E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両)

前言

傾斜式列車再增備

關於

E353系

為了淘汰E351系傾斜式電車與替換E257系電車，JR東日本於2015年披露以E259系為基礎，增加傾斜功能的E353系電車，並以先行量產的基本編成(9輛,S101編成)+附屬編成(3輛,S201編成)各一組進行測試，在收集完行駛資料後於2017年底正式載客服務。

運用

初期以12輛編成行駛原本E351系服務的特急"スーパーあずさ"，與E257系運用的特急"あずさ"、"かいじ(9輛編成)。2019年改點之後也投入新設立新宿到河口湖間的特急"富士回遊"(新宿～大月間與"かいじ"併結)，與從原本"中央ランナー"、"青梅ランナー"升級的特急"はちおうじ"、"おうめ"上。