[照片整理]新幹線E4系(朱鷺色)

E4系 MAX

前言

整理舊照片

關於

　　今年(2021) JR東日本正式發表了E4系新幹線電車將於年底退休的消息，同時發佈了相關的活動與商品，部份編成也將貼上活動貼紙紀念，由於疫情的緣故應該是無法再去攝影留念了，因此整理一下過往拍攝的照片回味一下。

月台上候車位置的標誌，圖案還維持E4系舊塗裝的模樣

由於編成上的多變性，因此僅有E4系的號車標記採用LED顯示方便變更

車體上的MAX標誌

由於拍攝時E4系早已退出東北新幹線的運用，因此僅能拍到E4系同型連結的畫面

連結器的特寫

上層客室的視野，因為比隔音牆還高所以相當良好

下層客室的視野，剛好與月台齊平

關於模型的介紹

舊塗裝-[車輛整理]新幹線E4系「MAX」

新塗裝(朱鷺色)-[新車入庫]新幹線E4系「MAX」(朱鷺色)

紀念網站

上越新幹線E4系MAX　2021年秋、ラストラン！ JR東日本

題外話

最後紀念一下在越後湯澤吃到美味的咖哩豬排飯

[車輛整理]C62-1

MicroAce A9809 C62-1

前言

蒸機收藏整理

關於

　　實車為日本國鐵客運用煤水車式蒸汽機關車，名義上改造自D52形蒸汽機關車，由日立、川崎車輛與汽車製造負責改造。其中1號機作為第一輛完成改造的C62形，跟其他同型車相比有許多細部構造的差異。模型再現了實車運用在牽引東海道本線、山陽本線上特急時期的模樣，並已裝備寢台特急"あさかぜ"的HM(Headmark)。

收納盒的背面

　　印有車輛尺寸與簡介，另外從殘留的標籤也可看出本車是購自已歇業的模型店。

側面照

駕駛室的窗戶因過去不小心摔落過而遺失

　　採用4-6-4的動輪配置，駕駛室採用封閉式設計並設有車門。

端面照

正面，裝備一盞頭燈與HM

煤水車端，裝備有頭燈與尾燈，連結器已更換

後記

　　購入同樣也超過十年了，至今行走時仍相當順暢，只是頭燈有時會接觸不良，之後應該會從毛燈泡改造成LED。實車現在與2號機及26號機保存在京都鐵道博物館，其中2號機仍維持可動狀態，定時會牽引遊園列車行駛。

[車輛整理]D62-3

Micro Ace A6502 D62-3 集煙装置付

前言

收藏整理

關於

　　本車為日本國鐵貨物用煤水車式蒸汽機關車，全車於1950年至1951年間由浜松工場改造，種車為D52形蒸汽機關車。模型再現了實車運用在東海道本線、山陽本線時裝備集煙裝置的模樣。

側面照

　　採用2-8-4的車輪配置，兩組從輪的設計除了分擔鍋爐的重量之外，也能減少在行駛時駕駛室的晃動。

端面照

正面，裝備一盞頭燈，未裝備除雪鏟

煤水車側裝備頭燈與尾燈，連結器已更換

後記

　　購入至今已經超過十年了，雖然沒有裝備飛輪，行走時仍相當順暢，只是頭燈使用的毛燈泡亮度不足且有過熱的風險，之後應該會更換成LED。

[新車入庫]ホキ800

 Tomix 2777 JR貨車 ホキ800形（2両セット）

前言

保線車輛增備

關於

ホキ800

　　製造於1958～1974年間的敞車，用途為線路養護時散佈道碴用的貨車。大多數車輛在日本國鐵民營化之後仍被JR各公司繼承，現在還有少數車輛仍在使用中。

模型

　　Tomix以兩輛一組的方式發售，把手、空氣韌缸與車號(共三種)等零件需自行安裝，並另外發售零件提供更多車號的選擇。

原本裝備的標準鉤都已更換完畢

ォホキ1220

　　型式標記中最前方小寫的「ォ」表示車長超過12公尺的敞車，車號旁寫有"小野上駅常備"。

本端設有手韌機、空氣韌缸與韌機系統

另一端設有操作散佈道碴用的設備，車斗內仍維持塑膠成形的黑色。

ォホキ1354

後記

　　當初是看上實車在運用時可被任何機關車牽引而決定購入的，只是在完成整備後(2019年)就忘記撰文介紹了，目前在考慮是否要裝入道碴及上色提升細節。

[新車入庫]223系2000番台

 Tomix 98391 JR 223-2000系近郊電車(新快速)基本セット

前言

223系增備

關於

223系2000番台

　　從1999年到2008年間共生產八輛編成30組、六輛編成14組與四輛編成81組，主要運用在東海道本線與山陽本線的新快速列車上，運用時最長會連結到十二輛(4+8或是6+6)，2015年開始為了防止旅客從月台上跌落，於先頭車增設転落防止幌。

模型

　　Tomix過去生產的223系2000番台模型以四輛基本組、四輛增節組與六輛編成組的方式發售，分別對應實車的四輛(基本)、六輛(六輛編成組)與八輛(基本+增節)。這次再生產(2020年)的版本除了再現實車增設転落防止幌的模樣，也變更附屬的前面行先與搭載的馬達(M-13馬達)。

基本セット

　　由クモハ223-2000+サハ223-2000+モハ223-2000+クハ222-2000構成，單獨使用可再現實車的四輛編成，附屬品包含說明書、轉寫紙、提換用的転落防止幌與替換用的前面行先。

轉寫紙

包含四輛、六輛、八輛編成的車號各兩組，新版與舊版的弱冷房標記，保安裝置標記與無障礙標記

提換用的前面行先與替換用的転落防止幌

如果先頭車要對向連結時，更換転落防止幌能通過半徑較小的彎道

クモハ223-2000

米原端的動力先頭車

サハ223-2000

附隨車

モハ223-2000

動力車，模型也將動力車設定在此。在四輛編成中設定為弱冷房車

クハ222-2000

姬路端的附隨先頭車，設有廁所

後記

　　雖然實車編組最長連結到十二輛，但預算有限暫時不會再增購了(而且也考慮是否要買225系與其混編)。買入這組車還有一個目的，就是其中的サハ223-2000曾經編入223系5000番台中，因此能充當增節用車，可惜當時另外與223系5000番台混編的223系2000番台先頭車還沒裝備転落防止幌，要再現會有點失真。

　　在拍攝前就已經裝好室內燈了，因此車內會看到電線，DCC改造則卡在還沒想好如何再現先頭車對向連結時點亮頭燈的模樣而暫緩。