[DCC改造]Tomix キハ40-729

TOMIX 98102 JR キハ40-700・1700形ディーゼルカー(JR北海道色・宗谷線急行色)セット & MT-40サークル T-0508ADP-TypeA・TOMIX Nゲージ搭載支援基板

前言

完成T車改造！

關於

　　在2024年初完成キハ40-1747復刻宗谷急行色的DCC音效化改造後，同車輛組的キハ40-729 JR 北海道色就一直放置沒有加工，直到最近才動手整備。一樣使用MT40製T-0508ADP-TypeA・TOMIX Nゲージ搭載支援基板簡化改造及絕緣加工的步驟，並使用NGDCC製DF19x4ssR4功能晶片控制兩端頭尾燈，至於室內燈的部份仍使用金電容室內燈維持常亮。

改造

雖然沒有使用馬達迴路，但還是貼上膠帶避免馬達接點與配重塊接觸

利用車內空間盡量將晶片藏在座椅間，電容則放在車門的位置

測試電路正常後再把晶片表面貼住，防止與室內燈電路接觸

燈光測試

除了電線比較明顯，其他都可以隱藏起來

頭燈

尾燈

測試調車模式

後記

打算找キハ40-100或キハ40-500的動力車將這輛也動力化

 

DCC改造Kato DE10

Kato 7011-3 DE10 JR貨物更新色

前言

麻煩的事前準備！

關於

　　Kato製DE10雖然可以使用NGDCC製DE29x2_56K 16V燈板型晶片DCC化，但馬達銅片附近的構造太緊湊十分容易導致絕緣失敗，因此得分解整個動力底盤，將所有潛在短路的地方都貼上絕緣膠帶，才能裝上晶片。

將馬達接點除了必要露出的部分之外都貼上膠帶保護

金屬底盤的部分也是

組裝完成後也先用電池確認絕緣正常，才接上DCC控制器測試

後記

上次改造直接用線路連結馬達接點與晶片，可以節省不少功夫

[雜記]DE10(JR貨物更新色)型態比較

 Tomix 2223 JR DE10-1000形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車)  & Kato 7011-3 DE10 JR貨物更新色

前言

簡單的DE10形模型差異比較

關於

　　Kato製1723號機設定為後期生產1700番台(無SG*，貨物用)B寒地仕樣形態，Tomix製1120號機則為中期生產的1000番台(有SG，客貨兩用)A寒地仕樣形態，雖然都有裝備除雪鏟，但前者駕駛室裝備雨刷，後者則是旋轉窗。此外比較明顯的構造差異在三軸轉向架(實際上是三個一軸轉向架組合而成)的造型與駕駛室車頂的配置上。

*SG:客車蒸氣暖氣用鍋爐

型態差異

　　1120號機(左)車頂沒有駕駛室用風扇外罩，列車無線天線使用獨立零件表現。1723號機(右) 車頂有駕駛室用風扇外罩，列車無線天線與車頂一體成型。兩者的汽笛都有裝備外罩，只是差在Tomix與Kato的零件造型不同。

1120號機(左)的端面車號牌為灰底，1723號機(右)為白底

1120號機(後)的散熱器外罩與車體塗色一致，1723號機(前)的散熱器外罩全部塗成灰色

　　1120號機(後)的登車梯零件與扶手一體，因此全部以白色呈現。1723號機(前) 的登車梯零件則是與車體走道一體，除了灰底以外還塗有白線比較細緻。兩者的兩軸轉向架都是同型號DT131。

1120號機(後)的三軸轉向架為DT132，1723號機(前)為DT141，兩者的連桿與彈簧配置方式不同

　　1120號機(左)的散熱器上面跟車體塗裝一致，模型風扇表現的比較淺，1723號機(右)的散熱器上面也是塗成灰色，模型風扇表現的更立體。

1120號機(左)駕駛室端面裝備旋轉窗，1723號機(前)為雨刷

後記

　　Tomix製的DE10-1120是我收藏的第一輛DE10模型(2013年)，當時照著友人的文章完成DCC改造並開始了後續無止盡的Tomix機關車DCC化挑戰，之後雖然有再增購一輛同型車(2016年)，只是不巧遇上Tomix動力底盤崩解的災情只能拆解當成零件備品，直到現在都沒有再收藏新的Tomix製DE10。

　　考慮到DCC化的需求，未來還是以收藏Kato製DE10為主，只是其三軸轉向架的導電銅片配置太精密了，拆解時都要小心避免變形影響集電穩定度。

[新車入庫]Kato DE10 JR貨物更新色

 Kato 7011-3 DE10 JR貨物更新色

前言

遲了一年的入庫介紹！

關於

　　考量實車多樣化的外觀形態以及配置地區(幾乎日本全國)，在上網參考後決定安裝主要運用在中京地區的DE10-1723車號，以搭配即有的JR貨物DD51收藏。

外觀形態

散熱器全灰塗裝

裝備除雪鏟

駕駛室裝備雨刷

車頂設有駕駛室用風扇用凸起外罩

後記

　　因為在收藏時尚未購入搭配的DCC晶片而塵封到最近才開始加工，除了進行DCC化也安裝所有配件。之後會跟同樣是JR貨物更新色但外觀形態上不同的Tomix製DE10-1120比較差異。

[新車入庫]Tomix EH500-3

 Tomix 93581 JR EH500形電気機関車（3号機）

前言

TamTam秋葉原店不該逛兩次！在第二次看到後還是忍不住買了

關於

　　這輛Tomix製特別版EH500形交直流兩用機關車(3號機)，除了車體上有著大了一圈的”JRF”標誌之外，也再現了實車近年撤除GPS天線與車頂換裝進氣口後的樣貌。附屬的零件不少，除了基本的車號與扶手之外，汽笛、天線、信號炎管與車頂設備也要自行安裝，另有TN勾及假勾可以替換原裝的標準勾。

安裝完成的模樣

　　部份照片會與Kato製3037-1 EH500 3次形(30號機)一同入鏡，Tomix製二次型(前，3號機)與Kato製的EH500形三次型(後，30號機)，在端面塗裝設計上相當容易識別。

Tomix製EH500有將車體間的管線做出(圖內右)，同時兼做兩車體間的跳線提升集電穩定度，不過也因此使得模型不容易分解

二次形(前)與三次形在助理側的車號位置不同

Tomix的車體上進氣口因為使用獨立零件表現而更有立體感

　　二次型(前)與三次型(後)EH500的車頂構造幾乎相同，三次型實車冷氣附近的GPS天線也已撤除，二端(圖內左)車頂上冷氣後方的進氣口也換裝跟二次型相同的形式。