[新車入庫]115系(信濃鐵道S9編成)

 Tomix 97925 特別企画品 しなの鉄道 115系電車(台湾鉄路管理局・「自強号」色)セット

前言

首度導入"自強號"塗裝的電車

關於

　　しなの鉄道(信濃鐵道)與台灣鐵路管理局(台鐵)締結友好鐵路協定之後，作為行銷的一環各自推出列車交換塗裝，信濃鐵道選擇以一組115系電車換上台鐵EMU100型自強號電車的塗裝，台鐵選擇將一組EMU500型電車塗成信濃鐵道115系的模樣。

　　紙套上印有行駛區間與實車照片，其中粗黑線的部分為信濃鐵道擁有的路線(1)輕井澤(Karuizawa)到篠ノ井(Shinonoi)的しなの線、(2)長野(Nagano)到妙高高原(Myōkō-Kōgen)的北しなの線，細黑線篠ノ井(Shinonoi)到長野(Nagano)區間為JR東日本擁有的信越本線。

　　很可惜模型沒有設定為HG製品，因此省略了部分細節，由於已印好車號與標誌，因此沒有附轉印紙。先頭車駕駛室端已裝好TN鉤了，只有各車的編組端裝備標準鉤。

　　附屬的零配件與先頭車用的列車種別貼紙、說明書，以及紀念HM (Headmark)。

S9編成

　　由クモハ115-1527+モハ114-1048+クハ115-1223組成，1997年しなの鉄道接手時變更成しなの鉄道塗色，2018年配合活動改成現行的自強號塗色。各車車體上增設的擴音器皆以印刷方式表現。

クモハ115-1527

　　動力先頭車，再現了EMU100型自強號電車端面塗有警戒色的模樣

車號上方的台鐵局徽也有表現出來

　　端面，可惜省略了跳線座。列車種別顯示器兩側的高壓電警告標誌與實車相同，僅以黃色色塊的方式表現。

モハ114-1048

　　中間動力車，模型的動力車也設定在此。車床下的電動發動機(MG)未新換成靜式變流器(SIV)，車體上仍留有MG用冷卻進氣口(位於中間車門的右上方)。

本側的MG用冷卻進氣口則位於中間車門的左上方

車頂裝備的PS23型菱形集電弓

※實車於2021年6月進廠檢查後已換裝單臂式集電弓

クハ115-1223

先頭車，車內設有廁所

右側車門旁的無障礙標誌已經印刷好了

端面

後記

　　由於實車有台鐵局徽，當初以為會因版權而無緣模型化，沒想到Tomix卻將其製品化了，只是非常可惜沒有設定成HG製品，還有一些細節需要自行加工，如前述端面的跳線與連結器更換、裝上廁所水槽等，而側面的終點指示器也只好利用Kato的貼紙增色。

　　這組模型雖然只有三輛，卻使用六輛裝的泡棉內襯，而且其裁切的方式也是配合115系設計，會比原本Kato的收納盒有更好的保護，我因此將Kato製的115系放進來節省空間。

　　由於部分零件需要在車頂鑽洞才能安裝，之後動手施工時應該會撰文記錄一下。