2022年2月27日 星期日

[車輛整理]さよならあけぼの(3)EF81-138

 TOMIX 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言

第一輛Tomix製EF81

關於

實車

  本車由日立製造於1979年,新製時配置在東新潟,後於1985年轉配在長岡運轉所,在日本國鐵民營化之後的1998年再改配在青森運轉所,並一直運用至2015年12月廢車為止。廢車後由民間完整保存。

模型

  Tomix再現了本車擔綱寢台特急“あけぼの”最後一班定期下行列車長岡~青森間牽引機的模樣,配件附上本車(138號機)與本車型態及經歷都相似的137號機車號牌可供選擇。

2022年2月26日 星期六

[車輛整理]さよならあけぼの(2)EF64-1031

 TOMIX 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言

第一輛EF64形1000番台機關車

關於

  EF64-1031為裝備雙頭連結器的EF64形1000番台機關車,也是寢台特急“あけぼの”最後一班定期下行列車上野~長岡間的牽引機。
  實車介紹煩請參照過去的文章“[新車入庫]EF64-1030”,模型已完成DCC改造了,使用NGDCC的DE29x2晶片可控制兩端頭燈的開關與減光,並對集電弓、排障器與車內塗裝提升細節。

側面照

已印刷好區名札“長岡”,並裝好車號銘板“EF64 1031”與製造銘板“川崎重工 富士電機”

端面照

  排障器雖然有再現裝備雙頭連結器之後增設的連結器復心裝置、跳線與韌管,但除雪鏟因沿用一般EF64形1000番台的造型而跟實車有出入。

一位側

二位側

2022年2月19日 星期六

[車輛整理]さよならあけぼの(1)

TOMIX 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言(2015)

  其實已經入手一段時間了,只是在事情繁多(及懶勁發作)下現在才寫文章介紹。

前言(2022)

  在整理完さよなら北陸之後才發現這組模型從來沒有完整介紹過,因此決定將相關文章重新整理並更新,並將原本發表在2015年的本文更新後再上傳。(更新延誤的理由同2015年)

關於

  這款車是Tomix紀念臥鋪特急“あけぼの”開出最後一班由上野往青森上行列車的限定套組,包含了末班車使用的24系編成與擔綱牽引機的兩款車頭EF64-1031與EF81-138,與一本介紹臥鋪特急あけぼの前世今生的小冊子。

外盒

封面是晨間往青森奔馳的上行列車
側邊圖案是あけぼの的車頭名板
封底是從上野出發的上行列車與路線圖

2022年2月12日 星期六

[新車入庫]キハ47(復活首都圈色・新津運輸区)

 Tomix 97927 限定品 JR キハ47-500形ディーゼルカー(復活首都圏色・新津運輸区)セット

前言

381系“くろしお”差不多時間購入的,但放到現在都還沒開始整備

關於

實車

  2007年時JR東日本新津運輸區將所轄的キハ47(514,515)兩輛塗上國鐵時期的首都圈色気動車外觀,除了日常的運用外,也使用於JR東日本所轄範圍內的活動列車上。全部車輛皆實施過更新工程,換裝引擎以及設置冷氣,2019年12月因車輛老化退出運用。

模型

  Tomix是使用之前新潟色的キハ47系列為基礎變更塗色,並預先印刷上車號,雖然在車床下呈現了更新後的外觀,但仍與實車有些出入,如駕駛側乘務員室後方的保護板未撤除,以及車門旁的半自動開關沒有再現...等,但整體而言仍相當好看。

左邊地圖內紅粗線為實車的運用範圍,右邊則是實車的照片
附屬品一覽,雖然只有兩輛但有不少零件要裝
還沒安裝零件

キハ47-514

在模型中為動力車,後位側設置廁所,廁所窗內側已塗白再現

駕駛室側端面,助手側下方預留的KE94跳線座設置已封閉(尾燈旁的長方形蓋板)
後位側的端面,貫通門左下方的凹槽即為設置KE94跳線座的空間

キハ47-515

除了換成無動力底盤外與キハ47-514相同

後記

  已經購入一年以上了,但因時間有限的緣故(還有不少車輛待整備/撰文介紹),因此短期內還沒有整備的打算。
  由於這組模型除了塗色之外跟過去發售的新潟地區キハ40系列完全相同,因此本篇文字大半都是修改自過去的文章而來XD。

[車輛整理]キハ40系列(新潟地區)



2022年2月5日 星期六

[照片整理]キハ120

JR西日本キハ120系気動車

前言

鐵道巴士

關於

キハ120

  為由JR西日本擁有的地方路線用小型柴聯車,登場於1992年,依照生產年份與構造差異可分為0番台、200番台與300番台,16公尺長的車體兩端都設有駕駛室並對應一人運轉,並可單輛或多輛聯掛行駛。登場時全車都未設置廁所,但因行駛時間較長故後來全數增設廁所,並將該處的窗戶封閉。

一人運轉

  為了節省人事費用不派專任車掌,改採駕駛兼任形式運轉的列車,以行駛方向為準通常採用乘客後門上車抽取整理券證明乘車起點,前門下車跟駕駛結算車資的形式運作,車內會設置顯示器告知各站的票價與鏡子方便駕駛監看車內,車外設置後照鏡供駕駛監視月台情況。
端面照,前面設有貫通門,兩側設有後照鏡方便駕駛監視月台情況