[拾陸番]キハ110-223入線

 Kato 1-605 (HO)キハ110 200番台(M)

前言

首度導入HO規的柴油客車

關於

　　Kato的HO比例キハ110系200番台柴油客車採用輕鬆入門的設計，除了車號、車體標記都已印刷完畢之外，需要加工的配件也僅有連結器周圍的細節零件與終點指示器的貼紙而已，而如果對預先印好的車號不滿意而要變更的話也有提供轉印紙加工。

キハ110-221

實車配置在高崎，主要運用在八高線的高麗川至高崎間

側面

　　終點指示器採用透光的設計，安裝室內燈的話也會跟著發亮。客室右側因設置廁所的緣故而沒有窗戶，旁邊的車門旁有無障礙標記。

端面

　　在搜尋實車的照片後，在連結器下方裝上兩段式電氣連結器的零件，不過因其設計會限制連結器的擺動，如果要跟其他車輛連結時需要拆除。

　　本側已預先裝好貫通幌了，可惜因減少零件的設計，雨刷及扶手是以浮雕的方式呈現。

特寫

　　客室門左上方印有無障礙標記，右中設有半自動開門按鈕，右下印有保安裝置的標記。乘務員室門正中印有乘務員室的標誌。排障器上印有車輛的全檢標記。

車頂的各項設備都採用獨立的零件表現，而且出廠時都已經安裝完畢了

後記

　　因之後又進行DCC改造的緣故，本文省略了頭尾燈點亮測試的照片，而轉印紙與貼紙也因疏忽忘記拍攝了。

　　這組車的設計十分優秀，不僅沒有大量的零件需要安裝，適度省略的細節除了反應在較好入門的售價外，也減少在把玩或運轉時損傷的機會，之後會另外寫一篇文章簡單記錄DCC改造的過程，以及頭尾燈與列車種別指示器的表現。