[拾陸番]キハ110-221改造

Kato 1-605 (HO)キハ110 200番台(M)

前言

不算太難的改造

關於

　　這次僅進行最基本的改造，DCC晶片除了控制基本的行走之外，因為兩端的頭尾燈共用接點，無法只單獨點亮一邊的頭燈與尾燈。同時有另外加裝Kato原廠的白色室內燈，並直接與軌道電路連結，無法用DCC晶片控制開關。

改造

　　拆下車殼後，可以看到底盤中央有NMRA標準的8pin接點，不過其與兩端的頭尾燈燈板沒有連結，需要自行加工。

　　同時進行室內燈的安裝作業，先貼上反射貼紙再裝上調整長度後的導光板，最後再裝上室內燈板。

開始分解

中央的主電路板，從正面可以看到已經預留接點了

主電路板的背面

　　頭尾燈燈板，右邊是原始的模樣，左邊是參考網路上他人改造案例後加工的模樣，燈板下方使用漆包線與主電路板連結，避免破損與短路。

配線途中，主電路板背面貼上絕緣膠帶防止短路，全部安裝回去後再接上DCC晶片測試

測試

相當明亮的頭燈與列車種別表示器

尾燈

　　裝上室內燈後，車體上的終點指示器在還沒貼上貼紙時有些顯眼，車內的晶片也因光線充足而蠻明顯的。

後記

　　在完成初步的DCC改造後，這輛キハ110-221因其設計上比較容易清潔車輪，我應該會將其用做鋪設完鐵軌後擔任試運轉列車，除了確認是否有異常外，其室內燈閃爍的情況也能反映軌道上的髒污程度。

　　之後應該會將終點指示器的貼紙貼上，並改造連結器周圍的細節零件，讓連結器在裝備電氣連結器時還能擺動。另外還在考慮是否要更換升級成音效晶片，增添DCC運轉的趣味，以及是否要再增購同型車延長編成(但就要改變電路配置讓編組中間的頭尾燈可以關閉)。