[新車入庫]EF58-150

 Kato 3049-2 EF58 150 宮原機関区 ブルー

前言

配合國鐵時期的12系客車增購

關於

實車

　　由東芝製造的EF58-150從1958年出廠後，在日本國鐵時期都幾乎配置在宮原機關區，雖然於1986年一度廢車，但在1987年又恢復車籍，並在日本國鐵民營化之後由JR西日本繼承，活躍在各式臨時列車的牽引工作上。2011年因車齡已高再度消除車籍，2015年送往京都鐵道博物館，隔年配合該館開幕展示。

模型

　　Kato發售了兩種版本的EF58-150，一種是再現1997年左右JR西日本時期茶色塗裝的外觀，另一種則是本次購入1970年代日本國鐵時期的模樣，由於使用專用的車體模具，因此車號與製造銘板都已印刷在車體上，只有調車用扶手、汽笛與信號炎管以及連結器需要自行安裝更換。

附屬品一覽

EF58-150

調車用扶手相當難安裝，雖然有多提供兩個備用零件，還是全部用光才勉強完成

側面照

相當長的車體與更長的轉向架與導輪

端面照

因為車號與車體一體成型的設計，車號周圍少了不美觀的間隙

相當有氣勢的設計

車頂

集電弓的形式跟之前購入的ED14有點像

後記

　　1970年代國鐵時期的本車除了牽引東海道本線上的郵便、荷物列車(只由郵政車與行包車構成的列車，不連結客車載客)外，也活躍在各式季節性臨時列車上(當時多使用12系客車)，正好搭配我收藏的各式車廂，之後有打算進行DCC改造，並與C57搭配再現臨時列車“但馬ビーチ”的運行模樣。

附記“但馬ビーチ”

　　根據Kato說明書的介紹，為1972年夏季開行的臨時列車，行駛於大阪~浜坂間，由八輛12系客車構成，其中EF58擔綱大阪~姬路間(東海道本線)的牽引機，C57擔綱姬路~浜坂(播但線、山陰本線)間的牽引機。