Kato 10-1777 381系 「やくも」 (リニューアル編成) 6両基本セット
前言
綠色塗裝的“やくも”！
關於
實車
相關介紹煩請參考舊文[381系雜記]クモハ381與[照片整理]381系"ゆったりやくも"，特急"やくも"行駛於岡山～出雲市，其專用的381系在日本國鐵民營化之後除了撤除先頭車車體上的“JNR”標誌改貼上"JR"貼紙外仍維持國鐵色的外觀，直到1994年伴隨著特急"スーパーやくも"的登場(停靠站較少的"やくも")，更新後的部分車輛改塗成紫色調的"スーパーやくも"色，1997年起其他車輛也實施更新工程並換上綠色調的"やくも"塗色。由於"スーパーやくも"與"やくも"的預備車輛有限，因此不時會出現兩種塗色混合編組的列車，在旺季時甚至會出現跟國鐵色與“くろしお”色(從日根野電車区借調支援的381系)混編的情況。2007~2010年間再度進行更新工程，有更新的車輛都統一成紅色為主的"ゆったりやくも"色，2022年在製作新車取代本型車消息發佈的同時，也公開了復刻塗裝紀念的活動，至2023年為止已有國鐵色與“スーパーやくも"色各一組六輛編成登場。
模型
Kato設定以1997~2010年間的實車型態作為模型範本，再現了實施更新工程後的外觀與內裝，附屬品包含貼紙與クモハ381增節時用的連結器零件。
基本組
車輛一覽，可組成3,4,6輛編成
クハ381-128
クハ381型先頭車設計上可配合運用需求調轉方向，因此編組時沒有固定朝向岡山端或出雲市端。但我在裝上DCC晶片後，由於晶片方向設定的限制，因此固定朝向出雲市端。
實車(クハ381-128)在更新成"ゆったりやくも"時，內裝從普通車升級成グリーン車(綠色車廂)，並變更車號為クロ381-128，固定作為出雲市端的先頭車。
駕駛側端面印有“Yakumo 381”
モハ380-69
與モハ381-69搭配的中間動力車，2016年開始在出雲市端增設電氣連結器簡化連結手續，車號也變更為モハ380-569識別。
モハ381-69
サロ381-29
中間グリーン車(Green Car)，更新為"ゆったりやくも"時降級成普通車並變更車號為“サハ381-229”。
モハ380-66
與クモハ381-7搭配的動力車，模型的馬達車也設定在此
クモハ381-7
岡山端動力先頭車，出廠時的車號為モハ381-66，1986年在特急"やくも"實施短編成化時改造，裝上設有簡易通道門的駕駛室，並變更車號車種。2016~2017年間改造增設電氣連結器並換上新製的紅色排障器，車號也變更為クモハ381-507識別。
當時維持原型的排障器與跳線座
細節表現
先頭車在編組端貼有小型JR標誌，並有再現各車廂當時仍有的號車與特急用票差
先頭車駕駛室下方的標誌
駕駛室車頂撤除汽笛後封閉的痕跡也有做出來
後記
- 由於採用新型馬達的緣故，動力車還要稍微加工才能避免通過Tomix轉轍器時錯誤動作的現象。
- Kato已經宣布381系國鐵色再生產的消息了，希望之後也將"スーパーやくも"也模型化，再現實車各種形式的混色編成。
- 復刻活動登場的國鐵色與“スーパーやくも”色也因為車輛運用的緣故，已經有跟“ゆったりやくも”色混編運轉的組合了。
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