[影片]折返式信號站測試

折返式信號站測試-篠之井線風

(スイッチバック式信号場-篠ノ井線風)

演出車輛

Kato 189系六輛編成

Kato 383系六輛編成

模仿範本

JR東日本篠之井線-桑ノ原信号場

連結:wikipdia(JP)-桑ノ原信号場

變更點

1.主線與折返線的相對位置對調

2.將原本的一組交叉橫渡線簡化成兩組左開轉轍器呈現
3.實際上待避列車折返時不會切換頭尾燈

測試結果

1.在主線上佔用的長度大幅減少，且可在彎道中的短直線設置

2.待避列車長度受到折返線的有效長度限制，不易增節

3.待避列車進站速度不可太高避免過走，且須退行才能出站

4.對向列車須等待待避列車停妥且進路開通才能通過

5.綜上所述，交會時間相當長，不利於高密度會車

6.DCC化才比較玩的起來

7.下次想生出姨捨駅玩玩看