Greenmax 30501 E653系1000番代いなほ
7両編成セット (動力付き) 塗装済み完成品
前言
由於原先改造的TN鉤連結不易以及車廂間間距較大，因此受託進行連結器更換作業
改造過程
原本連結器的固定方式為裝在轉向架上，車體沒有預留Tomix TN鉤用的卡榫，因此不改造的話只能用Tomix 0382連結器更換。
這次受託使用Tomix 0337進行改造，因此需要研究車端部的構造再決定如何改造
車端部零件拆下後的樣貌，中央的凹陷與孔洞為一部份車輛安裝床下構造用的固定點
修改0337連結器的尺寸以配合安裝位置
大量切下來的邊角
將塑膠板黏在車端部零件後，等白膠乾燥後再黏上連結器
由於測試連結時強度不足，因此額外再鑽孔使用鐵絲固定
裝在床下構造內的連結器同樣要強化固定
裝回車體後的樣貌，需要切除轉向架上原本連結器的固定點
另一側
動力車轉向架的部分則因為構造緊湊，比較麻煩
改造完畢(下)，剛好修整到不會卡到新的轉向架
改造完成
改造後連結與解連的麻煩度都大幅下降，車廂間的間隔也縮小了
與改造前(前)的狀態作比較，可以明顯看出車廂間的間隔差異
換個角度
與改造前(前)的狀態作比較，連結器的位置比較後面
試車
由於更換連結器，因此車體在通過半徑280mm以上的彎道時才不會互相接觸
下圖為開始爬坡的情況
平地的情況
上高架橋也OK
偽-特急"いなほ"的世代交替
宣傳照~
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