[雜記]485系3000番台(六輛,新潟車)

92525 JR 485-3000系特急電車（上沼垂色）基本セット & 92526 JR 485-3000系特急電車（上沼垂色）増結セット

前言

　　配置於新潟的485系3000番台依照時期不同而有編成的變化，本文僅簡述六輛編成的部分，2006年以前存在的九輛編成煩請移至[車輛整理]485系3000番台(R2編成)觀看。

六輛編成

　　到2014年為止共有R21~23,R25~R28共七組六輛編成的485系3000番台與一組兩輛的增節編成。其中R21~R23,R25為最初即配置於新潟的六輛編成，空號的R24編成在2005年的事故中停用(之後報廢)；R26,R27編成分別為原本R1,R2編成由九輛縮短改造成六輛而來；R28編成則是為補足車輛的缺口，將原本配置在青森的485系3000番台A8編成其中一組モハユニット加上A9編成的兩輛先頭車，以及從R1編成縮短出來的一組モハユニット組成。

編成特徵

　　各編成的車輛形式組成皆相同，除特別註明外種車皆為485系1000番台，若種車不同則其床下配置相異。設置無障礙廁所的モハ484外觀皆相同；設置車掌室的モハ484其車掌室窗戶可分為小窗(原本配置青森的車輛特徵)與原型窗兩種型態；各編組都有一輛モハ485撤除廁所，並分為改造成置物空間與改造成電話亭(現均已撤除)並於車頂設置電話用天線(仍殘存)兩種型態，在不同編組間設置的位置相異：

模型特徵&結論

　　Tomix生產485-3000系特急電車（上沼垂色）雖然附屬的車號包含上述所有編成，但兩端先頭車都是以種車485系1000番台改造的型態，而設置車掌室的モハ484其車掌室窗戶為小窗版本，因此符合特徵的僅有R23,R26編成而已，其中R26編成需另外準備電話用天線才能再現モハ485-3060的外觀。要組出其他編成需要利用(はくたか）用增節組，不過還會多出一組不好利用的小型車掌窗モハ484。(忘記本文已經完稿了，從2018年拖到現在才發佈)