[新車入庫]東京地下鐵01系(1)-總覽

 BANDAI 東京メトロ 地下鉄銀座線01系

前言

不該逛快閃店的，結果又開新坑了

關於

01系

　　為採用第三軌供電的直流電車，試作車登場於1984年，當時作為淘汰營團(2004年改組為東京地下鐵)地下鐵銀座線上老舊車輛的主力，採用16公尺長車體單側三組車門的設計，以六輛一組編成的方式運用，到1997年為止製造1~6次車共38個編成，其中試作車與1次車新造時還沒設置冷氣，到1995年才全數加裝完畢。

　　2013年開始隨著銀座線的新車1000系投入運用，01系開始陸續廢車解體，並於2017年完全退出運用，其中第35,36編成的先頭車在改造後由熊本電氣鐵道接手繼續使用，並有部分車輛保存在各地。

模型

　　萬代(BANDAI)的B-Train(Ｂトレ，Bトレイン)系列採用N規比例，並適當刪減實車細節與長度，在更換動力底盤與轉向架後也能行駛在N軌上。

　　這組01系模型採用一盒包含一輛先頭車與一輛中間車的方式發售，雖然需要自行將零件裁下，不過車體已上色完成，只需組裝即可，另附上貼紙可自行裁切增添細節。

內容物一覽

貼紙上附有1~4,6次車編成的車號可供選擇，以及對應的細節標記

第35編成

這次選擇完成4次車第35編成的型態

01-635

淺草端的先頭車，由於新製時已有冷氣，車門上僅設置車外喇叭口

只有駕駛室端的轉向架沒有裝備與供電用第三軌接觸的集電靴

端面，由於設計的問題，運行番號、車號與終點方向幕的貼紙都相當難對準擋風玻璃上預留的位置

連結面，沒有表現出貫通幌

01-535

中間動力車

兩組轉向架都設有集電靴

淺草側的端面

渋谷側的端面

選擇裝上密連型連結器，另有連結棒與自連型連結器可以選擇

車廂間間隔蠻大的

後記

　　貼紙上的所有標記都要自行裁切十分考驗技術，而黏貼位置也只能自行尋找參考點輔助，因此完成一輛車的麻煩程度不比N規模型輕鬆。

　　一盒的零件只夠組裝先頭車與中間車各一輛而已，要再現完整的六輛編成還需要再買三盒，並且會多出兩輛先頭車，因此我只有在買一盒準備組成四輛編成而已。另外還在考慮是否要買入配件改造成能夠行駛在N軌上，並改造成熊本電氣鐵道接手後的模樣。

下一次組裝時應該會記錄過程

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