[新車入庫]E127系100番台

Kato 10-593 E127系100番台 大糸線(1パンタ編成) 2両セット

前言

某次逛街亂買的產物

關於

E127系

　　兩輛一編成的直流電車，新製時全部由JR東日本擁有，並依照製造年份及型態差異分為0番台與100番台。由於行駛的區間列車較少，為了避免回生煞車失效，因此搭載發電煞車用的電阻器。

　　0番台登場於1995年，主要運用在新潟地區，2015年北陸新幹線通車後大部分的編成都讓渡給えちごトキめき鉄道，僅剩兩個編成仍為JR東日本擁有，並集中運用在弥彦線上。えちごトキめき鉄道擁有的E127系更名為ET127系，並變更成新設計的塗色，主要行駛在該公司擁有的妙高はねうまライン(原信越本線，妙高高原至直江津間)，與直通的JR東日本路線內。

　　100番台登場於1998年，主要運用於大糸線與篠之井線上，為了解決冬季時電車線的結霜問題，部分編成設有兩組集電弓(一組用於除霜)。

模型

　　Kato已發售了E127系0番台、100番台與ET127系的模型，其中E127系100番台更分為一組與兩組集電弓的版本。這次購入的是一組集電弓的版本，出廠時已裝好所有配件，並附有替換用的前面顯示器(ワンマン)與開關頭尾燈用的起子。

A2編成

　　由クモハE127-102+クハE126-102組成，前面表示器已裝好"普通"，側面的終點指示器已印刷好"信濃大町"。

クモハE127-102

　　松本端的動力先頭車，實車床下搭載控制馬達用的VVVF裝置，模型的動力車也設定在此，並為了容納DCC晶片的插座而僅有編組端的轉向架有動力。

駕駛室端裝有貫通幌

　　車頂設置回生煞車用的電阻器、冷氣與集電弓。

クハE126-102

　　南小谷端的先頭車，實車床下設置空氣壓縮機(CP)與供應輔助電源的SIV。

　　為了因應較長的行駛時間，本車設有廁所。

駕駛室端沒有裝備貫通幌

編組間的貫通門比較寬

後記

　　由於跟383系與189系N102編成行駛區間重疊，因此蠻常拿出來運轉，只是拖到現在才想起來還沒介紹過，另外也考慮增購前述有兩組集電弓的版本增節，只是因為有一陣子沒再生產了，應該只能從二手拍賣中搜尋。