[新車入庫]E231系0番台(中央·総武線)(2)

 KATO 10-1520&10-1521 E231系0番台 中央・総武緩行線

前言

在介紹完Tomix的E231系後，才發現還沒整理這組的各車輛照片

關於

　　B15編成於2018年退出總武線(中央・総武緩行線)的運用後，回送到長野實施機器更新與變更塗色，在移出二、五號車之後，以八輛編成(MU39編成)的形態開始運用在武藏野線上。

クハE231-15

一號車，千葉、西船橋方向的先頭車

サハE231-43

二號車，中間無動力車

モハE231-29

三號車，中間動力車，搭載集電弓與VVVF變流器

モハE230-29

四號車，中間動力車，搭載SIV(靜式變流器)與空氣壓縮機，因設定為弱冷房車的緣故，在各車門上有“弱冷房車”標誌

サハE230-15

五號車，六門中間無動力車，搭載TLK(三相電源誘導接触器，用於切換輔助電源供應的設備)

サハE231-44

六號車，中間無動力車

サハE231-45

七號車，中間無動力車

モハE231-30

八號車，中間動力車，搭載集電弓與VVVF變流器

モハE230-30

九號車，中間動力車，搭載SIV(靜式變流器)與空氣壓縮機

クハE230-15

十號車，中野、三鷹方向的先頭車

後記

　　等到完成Tomix的E231系車體標記轉印工作後，應該會撰文比較與本組車的差異吧，也希望Kato能發售提升動力車比例後的總武線用E231系0番台，不然十輛車廂份量的轉印工作相當麻煩啊！

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