[新車入庫]東京地下鐵01系(2)-組裝

 BANDAI 東京メトロ 地下鉄銀座線01系

前言

組裝過程記錄

零件總覽

由底盤與車體兩大部份組成，連結器跟車體零件是一體的，在組裝時會裝在車體上

先頭車的部分

中間車的部分

車體組裝(1)

先組出車體架構

車體組裝(2)

再裝上屋頂

車體組裝(3)

裝上車體端面，但此時先頭車的駕駛室側端面還不能安裝

車體組裝(4)

裝上車體側面，這時中間車的車體就算完成了

駕駛室側端面加工(5-1)

由於部分細節貼紙需貼在內側，因此要先加工才能裝上車體

裁切運行番號與方向幕的貼紙，延續上次製作的車輛選擇4~6次車的黑底橘字樣式

由於貼紙印刷面的問題，準備透明膠帶方便反黏在駕駛室側端面零件內側

至於車輛車號則貼在屋頂零件上，由於缺乏定位點因此比較麻煩

車體組裝(5-2)

裝上去駕駛室側端面零件後就完成先頭車的車體了

連結器安裝(6)

差點忘記裝上密連連結器

底盤組裝(1)

由框架、轉向架側面零件與塑膠車輪構成，可惜為了減少零件數量，將底盤與轉向架做成一體式框架讓轉向架無法轉動。先頭車與中間車用的底盤僅差在轉向架側面零件而已。

底盤組裝(2)

首先將框架組裝

底盤組裝(3)

裝上車輪

底盤組裝(4-1)

　　裝上轉向架側面零件就算完成了，但先頭車的編組側轉向架沒有集電靴，不能裝反(然而零件沒有防呆設計)。

底盤組裝(4-2)

中間車的轉向架就沒有前後之分，都裝有集電靴

全部完成

其他細節貼紙留待下次再加工

後記

　　趁著連假將剩下兩輛組裝完成，之後就是該如何動力化與走行化的問題了，但因Bトレイン系列停產已久，要以原價買到相關原廠配件的機率渺茫，目前僅先購入Kato製的動力化底盤兩組，並計畫將兩輛先頭車動力化，預定會在下篇文章記錄過程。

四輛01系電車合照

其實還少兩輛中間車組成完整編成，但已經有編成的氣氛了