[新車入庫]智頭急行HOT7000系(1)

 Kato 10-1693 智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」 6両セット

前言

高性能柴聯車增備！

關於

實車

　　配合智頭急行線開通於1994年登場，主要運用在特急“スーパーはくと”上，當初僅製造自由席與指定席用的普通車輛，1997年增備時才投入普通與グリーン合造車HOT7050型，2002年最終增備車出廠，總計製造六種車型共34輛，全部車輛皆由富士種工業製造，在列車組成上沒有固定編成，僅依照需求編組。

模型

　　Kato這次以實車更新工程後的型態模型化，除了搭載傾斜機構外，更對各車輛的客室窗戶加工，呈現出類似貼上防曬貼紙窗戶的效果，六輛套組內包含了五種車型，可以組成通常時期的五輛編成與多客時期的六輛編成，僅有貫通型先頭車HOT7020型尚未模型化。

車輛一覽

　　由於客室窗戶反射的效果相當好(幾乎跟鏡子一樣)，因此得用比較奇怪的角度避免拍到自己。另外原本內裝使用的21公尺級車輛七輛裝內襯因另有規劃，改使用六輛裝內襯代替。

附屬品

　　僅有說明書與貼紙而已，貼紙除了收錄各式側面顯示器內容外，也提供反射板貼紙再現回送時的模樣。

各車輛皆裝備Kato新式無鉤子的密連鉤

燈光測試

尾燈

頭尾燈都集中在駕駛室上方

頭燈

再現了實車更新後的LED頭燈，駕駛室內的構造也有表現出來

細節表現

　　駕駛室門旁智頭急行的標誌與1位側標誌、車號都印的相當清楚。此外普通鋼製車體與不鏽鋼製車體的材質與塗裝差異都有表現出來。

客室窗戶差異

點燈前的模樣

點燈後能看出客室窗戶與右邊客室門窗戶透光表現的差異

自由席普通車(上)與指定席普通車(下，窗戶中央多了窗簾滑軌)的差異也有表現出來

後記

　　在Kato宣布模型化的消息之前，HOT7000系都是由MicroAce獨佔生產，其已經將六種形式都模型化了，雖然沒有搭載傾斜式機構，不過在網路評價上細節表現上不輸Kato，此外因模型化的時間點在更新改造前，一些構造上也跟Kato的版本相異。

　　依照近年來Kato產品企劃的習慣，貫通型先頭車HOT7020型有望模型化(但不知要等多久)，屆時就能再現實車多樣化的編成型態。

　　原本預期這組車可以直接安裝Kato製的DCC晶片，沒想到因流用JR四國2000系設計的緣故必須改用NGDCC製的晶片，只好再額外訂購了。

試運轉

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