MicroAce A-7030 E653系-1000 いなほ 改良品 7両セット
前言
新一代特急“いなほ”用車
關於
E653系
E653系交直流特急形電車登場於1997年，當初是為了淘汰用於常磐線特急“ひたち”的485系而開發，考慮到未來轉配屬時的彈性，機電系統對應直流1500V、交流20000V,50/60Hz的電化區間。一共製造了全普通車的七輛基本編成8組(K301~308)與四輛附屬編成4組(K351~354)配置在勝田車両センター，並依照不同主題塗裝，同時為了與原本以485系服務的“ひたち”區別，以本型車服務的改稱為“フレッシュひたち”。(另有以651系服務，停靠站較少的“スーパーひたち”)
“いなほ”
2012年開始伴隨著新一代常磐線用特急電車E657系的投入運用，原有的E653系陸續退出定期運用並實施改造工程以便投入新潟地區使用(同時轉配屬到新潟車両センター)，在部分編成實施重新編組後分為特急“いなほ”用的1000番台七輛編成(U-101~108)與2015年開始運行的特急“しらゆき”用1100番台四輛編成(H-201~204)，並分別變更成新設計的塗裝，原本特急“いなほ”用的485系在2014年改點後推出定期運用。
2017年部分1000番台編成在進廠保養時變更外觀設計，並改稱為瑠璃色(U-106編成)與ハマナス色(U-107編成)，另有U-108編成在2018年變更為國鐵特急色後再轉配屬回勝田車両センター。
模型
MicroAce發售過兩次E653系1000番台“いなほ”，這次購入的改良品除了各車輛端面追加転落防止幌(防墜板)與床下細節零件之外，也再現了先頭車HM(Headmark)表示器2016年新增的“いなほ”。
車輛一覽
我相當喜歡的以日本海波浪與落日為主題設計的塗裝
各車輛端面的通道門都有分別上色，原本裝備的標準鉤已有部分更換成MicroAce製的密連鉤測試了。
先頭車
HM表示器顯示由英、日文與稻穗圖案構成的“いなほ”，排障器中間裝備附有連結器罩的假鉤。
中間車
端面床下新增的廁所水槽不影響標準鉤的活動，而車體上新增的転落防止幌則感覺是人工直接粘上，各車輛安裝位置沒有很一致。
頭尾燈
頭燈與HM表示器都會發光
尾燈與HM
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