[新車入庫]413系(B04編成)

MicroAce A0048 クハ455-700＋413系・青 3両セット

前言

最後現役的國鐵急行型(?)電車

關於背景

在大多數急行列車升格為特急之後，原本使用的急行型電車多數降格轉用於都市圈的通勤列車以取代機關車牽引的客車列車，雖然比較良好的加減速能力減少了行駛時間，但原本以長途旅行為導向的設計卻在尖峰時段面臨大量人流進出時導致了延誤。為了提升通勤服務的品質，日本國鐵將部份轉用於通勤用途的急行型電車進行改造，保留原本的堪用機電設備，搭配新製造的車體來節省成本。

關於實車

在此背景下誕生的即為交直流兩用的413系與交流專用的717系，都採用一編成三輛的方式運用，並且於車體兩側側設置各兩組雙開門的方式提升上下車的順暢度。
　　金澤地區的413系是以471,473系為主要改造對象，再加上改造部分457,475系構成，一共改造了31輛，加上兩輛因經費不足僅增設駕駛室的クハ455-700(クハ455-701,702)，組成11組編成。由於機電設備相容，本系列能與415系800番台、471系、475系以編成為單位併結。

クハ455-700

僅有兩輛的稀少車輛(クハ455-701,702)，都是從サハ455改造而來，車內除了撤除玄關外，靠近車門附近的座席都改造為長條椅以提升尖峰時刻的人員收納能力。

關於模型

MicroAce這次將2012年開始為了節省成本的全藍色塗裝的13系B04編成模型化，並重現了實車完全撤除通風器的屋頂。
　　除此之外，同時也發售了2015年開始因北陸新幹線通車，變更運用區間為北陸本線的金澤至七尾線七尾的現行型態模型，也是同樣連結一輛クハ455-700(702)的413系B11編成，車體顏色為七尾線的識別色(赤色)(現在B04編成也已經改成赤色塗裝了)。

クモハ413-4

直江津方向的先頭車，以471系的クモハ471-7為種車，車內除了車體中央設置數組橫排椅外，其餘皆設置長條椅。

另一側 

　　駕駛室門後方的柵狀進氣口為防止降雪入侵的設計。

終點顯示器已經塗上白底了，可搭配附屬的貼紙選擇顯示的內容 

モハ412-4

　　以471系的モハ470-7為種車，與クモハ413-4構成動力單元，模型中的動力車也位在本車。

 只有本車搭載集中式冷氣

複雜的車頂

クハ455-701

　　米原端的先頭車，種車為サハ455-1。本車設定為弱冷房車，並於車門上標記，車端設置廁所，床下搭載MG供應全車空調、照明等電源。

 改造成先頭車時也於車側設置終點顯示器

編組間使用標準鉤連結，但也可以改成Tomix TN鉤。 

 クハ455-701的正面，由於光線的因素使得連結器兩側缺少的跳線座不明顯。

 通道門都有獨立上色，モハ412-4的部分管線更使用金屬表現

 　　クモハ413-4的正面，只再現了上半部的跳線，連結器兩側的跳線座同樣也被省略了。

附屬的終點顯示器用貼紙，有多樣的目的地可以選擇。

後記

　　車體的標記與顏色的表現都相當完美，可惜正面連結器兩端的表現不佳，以及連結間隔偏寬，並且沒有再現クハ455-701車床下的污水槽，之後應該會對這兩點進行改造，並進行DCC改造。

感謝觀看